Самый массовый и единственный серийный русский вэдовый бронеавтомобиль периода Величавой Российскей войны, БА-64 разрабатывался в деятельном порядке группой профессионалов Горьковского автозавода под управлением ведущего конструктора В. А. Грачева. В качестве шасси употреблялся легковой автомобиль ГАЗ-64, на котором расположили достаточно малогабаритный бронекорпус для 2-ух членов экипажа. Бронелисты корпуса имели толщину от четыре до пятнадцать мм, соединялись электросваркой и размещались как с прямым, так и оборотным углами наклона, что значительно повысило их стойкость к попаданиям пуль и осколков снарядов.

Русским танкистам нравилась обычная конструкция английского танка Mk III «Валентайн» эталона одна тыща девятьсот 40 года, но они скептически откликались о его вооружении, совсем не удовлетворяющем требованиям Восточного фронта. На некие танки на русских заводах устанавливали 76,2-мм пушки. Узенькие гусеницы не подходили для зимних критерий, поначалу забиваясь снегом, который потом леденел и мешал танку двигаться.

Арктические конвои доставили в Русский Альянс триста один танк «Черчилль» (А-22) моделей Mk I, II, III. Танкисты удовлетворенны были толстой бронёй этого танка, при всем этом они считали, что он имеет очень слабенькую огневую мощь. При транспортировке было потеряно 40 три танка. После одна тыща девятьсот 40 два года поставки «Черчиллей» в Русский Альянс были прекращены. Решение о разработке было принято после того, как английские военные поняли, что в будущей войне может пригодиться тяжкий танк поддержки пехоты. Они представили, что такая война станет подобием Первой мировой - другими словами окопной войной.

Тяжкий израильский бронетранспортер, сделанный на базе узлов и агрегатов танка Merkava Mk четыре (силовой блок взят у танка Merkava Mk 3), Namer — это не переделка «Меркавы», в нем употребляется конструкция и составляющие танка, но все вначале оптимизировано под БТР. В первый раз АОИ получает не доработанный танк, а машину специально сконструированную для выполнения поставленных перед ней задач. Боевая масса машины — шестьдесят т, другими словами практически как у танка Merkava Мк 4.

При каждом комфортном случае все пробуют ассоциировать Т-98 "Комбат" с южноамериканскими Hummer H1 и H2. Но после знакомства с ним мы пришли к иному заключению: он совершенно другой – эксклюзивный автомобиль с уникальными нравом и особенностями.

АЗМ — русская аэротранспортабельная землеройная машина. Разработана в конструкторском бюро ОАО «Муромтепловоз». Главным предназначением машины является выполнение работ связанных с чисткой дорог и механизацией землеройных работ, таких как рытьё котлованов, траншей либо фортификационных сооружений. Машина способна действовать в критериях радиационного инфецирования местности.

Сначала 90-х турецкое управление приняло решение оснастить свою армию танками последнего поколения. Был объявлен тендер на закупку нового основного танка. В нём приняли роль танкостроители из Германии, США и Украины, был проведён ряд сравнительных испытаний боевых машин на местности Турции.

Проектные работы по новенькому основному боевому танку 3-го поколения C1 «Ариете», сначало нареченного OF-45, начались с одна тыща девятьсот восемьдесят четыре г. Обязательным условием заказа являлась установка 120-мм орудия, унифицированного по номенклатуре боеприпасов с другими ОБТ НАТО.

Во 2-ой половине Первой мировой войны французы сделали танки, по виду и по сборке напоминавшие те, которые привычны нам сейчас. Но по большей части они не смогли удержаться на ведущих позициях в области танкостроения, в большей степени из-за собственной убежденности в том, что новенькая война будет прогуляться на прошедшую. Char (шар — танк) Bl-bis (улучшенный) был сотворен конкретно с расчетом на окопную войну и даже снаружи походил на 1-ые танки, чьи длинноватые и высочайшие гусеницы обеспечивали наилучшее сцепление с грунтом и помогали преодолевать рвы и траншеи.

K2 «Чёрная пантера» — южнокорейский основной боевой танк последнего поколения. Машина была разработана южнокорейским Агентством по оборонным разработкам (Agency for Defense Development — ADD) и компанией Rotem (подразделение Хэндэ Motors), делая упор только на собственные технологии.