Начало разработки танка «Леопард-1» восходит к ноябрю 1956 г., когда командование Бундесвера сформулировало требования к перспективному танку, предназначенному для замены состоящих на вооружении ФРГ американских М-47 и М-48. М-47 представлял собой переходной тип, неслучайно не менее 8500 из 9100 танков этого типа американцы поставили на экспорт. М-47 считался устаревшим, поэтому Бундесверу требовался новый, с более мощным вооружением и усиленной бронезашитой, танк, способный противостоять самым современным танкам Советской Армии.

Согласно агрессивной военной доктрине, разработанной в начале 1930-х годов в Германии, легкие танки Pz I и Pz II строились, в первую очередь, как учебно-тренировочная основа для подготовки кадров. Для ведения же боевых действий предназначались гораздо более мощные типы боевых машин, которые стали впоследствии широко известными как Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV. Первому отводилась роль основного среднего танка бронетанковых войск с типичным кругом задач, а второй, вооруженный более мощным 75-мм орудием, предназначался в основном для прорыва укрепленных позиций противника.

Танки первой серии (500 машин) строились с сентября 1965 г. по июль 1966 г., они заменили устаревшие М-47 в дивизиях I корпуса. Корпус танка «Леопард-1» сварной, ходовая часть состоит из семи опорных катков на борт, четырех поддерживающих роликов (тоже с каждого борта), ленивцев в передней части и ведущих колес - в задней. Подвеска катков - торсионная, на 1, 2, 3 и 7 узлах подвески установлены гидравлические амортизаторы.

В апреле 1930 г. опытный образец танка Т-12 был показан командованию РККА — К.Е.Ворошилову, И.П.Уборевичу, В.К.Блюхеру, И.Э.Якиру и др. Танк был признан не соответствующим «Системе». Командарм И.П.Уборевич обратил особое внимание на слабую броневую защиту, слабое вооружение и низкую маневренность машины, тем не менее К.Е.Ворошилов выразил благодарность работникам ХПЗ за изготовление танка. Механизмы и узлы машины представляли собой оригинальные конструкции, но не были лишены отдельных недостатков и дефектов, повлекших за собой ряд аварий в их работе.

В сухопутные войска Дубая были поставлены 36 танков OF-40 и три БРЭМ. В конструкции этого ОБТ использованы элементы шасси танка «Леопард-1», машина вооружена 105-мм пушкой и двумя 7,62-мм пулеметами.

На боковой проекции танка S фирмы «Бофорс» виден ящик с ЗИП в кормовой части, сложенный бульдозерный отвал на ло бовой нижней броне и сложенный экран (по бортам), предназначенный для движения на плаву.

АМХ-32 внешне отличался от АМХ-30 видоизмененной башней и передней частью корпуса. Танк имел усиленное бронирование, система управления огнем включала лазерный дальномер и стабилизированный прицел.

На фото. «Виккерс» Mk 3 кенийской армии с дизельным двигателем «Детройт». С 1979 по 1982 год в Кению было поставлено 76 таких танков, а также семь БРЭМ.

После шестидневной войны 1967 года в Израиле стало нарастать беспокойство, связанное с тем, что традиционные поставщики боевой техники и вооружения (США, Великобритания и Франция) могут в критический момент отказать в поставках. Кроме того, предлагаемые ими модели не в полной мере отвечали требованиям командования израильской армии. В связи с этим в Израиле приступили к разработке собственных образцов, в том числе танка «Меркава». В 1977 году был собран прототип нового ОБТ, а его серийный выпуск начался в 1979-м. Летом 1982 года танки «Меркава» принимали участие в израильском вторжении в Ливан, причем на юге этой страны были отмечены столкновения с сирийскими танковыми войсками. По оценкам, к 2002 году было выпущено более 1000 танков «Меркава».

На фото. Считается, что выпуск Т-55 продолжался на Омском заводе до 1980- 1981 годов, когда уже была снята с производства более поздняя модель — Т-62. После распада Варшавского Договора и сокращения армий бывшего СССР и восточноевропейских государств большое количество таких танков было экспортировано в третьи страны.