Царь-танк капитана Лебеденко (1915 г.)

Это крупногабаритное изобретение капитана Н. Н. Лебеденко, прозванное «Царь-танк», является наибольшим когда-либо построенным танком в мире. Российский инженер Лебеденко спроектировал боевую бронированную машину в собственной личной лаборатории по военным изобретениям в Москве. Мысль таковой необыкновенной машины с высочайшими колесами появилась у Лебеденко, когда он побывал на Кавказе и увидел там арбу.

До того как приступить к изготовлению сорока тонного танка, капитан Лебеденко со своими ассистентами — студентами МВТУ Б. Стечкиным и А. Микулиным — сделали уменьшенную древесную копию грядущего военного агрегата. Этот проект был одобрен самим Николаем II. Потом было сотворено акционерное общество для постройки самой крупногабаритной машины. Постройка колесной машины Лебеденко велась в секретном режиме с июля по август одна тыща девятьсот пятнадцать г. В конце лета такого же года колесный танк был испытан в Столичной области, в лесу под Дмитровом. За испытаниями машины следили армейские люди. Поначалу, когда танк Лебеденко шел по гати, все было нормально, но как боевая колесная машина выехала на мягенькую почву, задняя ее телега застряла колесами в канаве. Движку «майбах», мощность которого составляла двести 40 л. с., не хватало сил для того, чтоб вынуть заднюю часть агрегата из канавы. Его совершенствованием и занялись в одна тыща девятьсот шестнадцать г. Микулин с Стечкиным. В стенках МВТУ им удалось создать двухтактный движок АМБС, да и эта машина оказалась неидеальной: поработав полторы минутки, движок выходил из строя. В конце концов техно комиссия военного ведомства закончила финансирование предстоящей разработки танка Лебеденко, т. к. посчитали, что данный «колесный гигант» будет очень уязвим на поле боя.

Тактико-технические свойства "Царь-танка" капитана Лебеденко