В начале 70-х годов в ответ на американскую программу создания сверхзвукового стратегического бомбардировщика В-1А я нашей стране был проведен конкурс проектов многорежимного стратегического бомбардировщика с крылом изменяемой геометрии. Проект ОКБ В. М. Мясищева занял первое место. Однако слабость производственной базы заставила МО передать заказ более мощному ОКБ им. А. Н. Туполева.

В 1962г. на вооружение ВВС СССР стал поступать первый серийный сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности ТУ-22 Новая машина, созданная в ОКБ А. Н. Туполева, предназначалась для частичной замены своего дозвукового предшественника ТУ-16. ТУ-22 предназначен для нанесения ракетных и бомбовых ударов по стационарным, морским и ограниченно подвижным целям.

В 19б9г. летчиком-испытателем В. Боровым был поднят в первый полет новейший сверхзвуковой бомбардировщик, созданный в АНТК им. А. Н. Туполева. В 1976г. новый бомбардировщик, получивший обозначение ТУ-22М, был принят на вооружение ВВС СССР. В 1978г. появилась новая модификация ТУ-22М2, отличающаяся несколько измененными воздухозаборниками и установкой в хвостовой части двух двуствольных пушек ГШ-25. В 1981г. был принят на вооружение ТУ-22М3.

В начале 50-х годов в ОКБ А. Н. Туполева начались работы по созданию стратегического бомбардировщика с межконтинентальной дальностью полета. В 1952г. состоялся первый полет нового самолета, получившего обозначение ТУ-95. В 1956г. ТУ-95 был принят на вооружение частей дальней авиации. Особенностью новой машины явилось применение стреловидного крыла и главное, впервые в практике мирового самолетостроения для самолетов такого класса, установкой турбовинтовых двигателей (ТВД).

В ответ на перевооружение американцами своих стратегических бомбардировщиков В-52 "Стратофортрсес" крылатыми ракетами , в СССР в 1981г. принимается на вооружение новая модификация бомбардировщика - ТУ-95МС. ТУ-95МС предназначен для поражения крылатыми ракетами важных стационарных объектов днем и ночью в любых метеоусловиях и в любой точке земного шара. В отличие от ТУ-95 модернизированная машина имеет новое крыло с более скоростным профилем.

В конце 60-х американские разведывательные спутники обнаружили, что судостроительные заводы на Черном море начали строительство военного корабля намного более крупного, чем "Москва", вертолетного крейсера класса ASW. По мере прогресса в работе стало ясно, что новый корабль был сочетанием ракетного крейсера и авианосца с открытой взлетной полосой, занимавшей более половины его длины. Новый корабль "Киев" - первый в своем классе, был спроектирован для самолетов с вертикальным взлетом и вертолетов. Западные обозреватели с нетерпением ждали первого плавания "Киева" в международных водах.