О новом подходе к оценке степени влияния негативных факторов и неблагоприятных условий на проведение воздушной операции оперативно-стратегического объединения

ВОЕННАЯ МЫСЛЬ № 11/2007, стр. 64-67

Полковник А.С. ЧАГРИН,

кандидат технических наук

ЧАГРИН Алексей Сергеевич родился 18 августа 1967 года в Ярославле. Окончил Смоленское высшее ракетно-зенитное инженерное училище (1989), Военную академию ПВО Сухопутных войск (1997), Военную академию Генерального штаба (2006).

Проходил службу на командных и штабных должностях в Ленинградском и Московском военных округах, на Краснознаменном Северном флоте. С 2006 года - в Военной академии Генерального штаба ВС РФ, где последовательно прошел должности старшего преподавателя и докторанта кафедры оперативного искусства ВВС. С 2007 года - начальник научно-исследовательского центра. В составе авторских коллективов и лично занимается исследованием проблем военной науки, военного искусства и военной безопасности.

В НАСТОЯЩЕЕ время внимание ученых и специалистов, занимающихся вопросами управленческой деятельности в самых различных сферах, привлекает количественная оценка опасностей, угроз и других негативных факторов, учитывающихся при принятии решений. Одним из путей решения данной проблемы, в том числе при подготовке и проведении операций объединениями Вооруженных Сил, является применение органами управления при проведении оценок аналитическими методами теории риска.

В последние два десятилетия в развитии теории риска, особенно прикладных ее аспектов, достигнуты определенные успехи, что позволяет значительно расширить область ее применения. Не исключением является и сфера военной деятельности, хотя теория риска еще не нашла должного признания и применения в ней.

В рамках данной статьи излагаются результаты поисковых исследований возможных путей применения теории риска при количественной оценке степени влияния негативных факторов и неблагоприятных условий проведения воздушной операции оперативно-стратегического объединения как сложной динамической системы, каковой она и является в системном контексте.

Понятие системы в настоящее время все шире используется при рассмотрении и анализе различных проблем военной науки. Это происходит благодаря возможности учета системного качества, проявляющегося в результате согласованного взаимодействия компонентов системы, которое играет важную позитивную роль в решении поставленных задач.

Рассматривая воздушную операцию оперативно-стратегического объединения как сложную динамическую систему, к числу ее основных структурных (системообразующих) элементов следует отнести:

подсистему управления воздушной операцией оперативно-стратегического объединения;

прогнозно-аналитическую подсистему выявления и оценки оперативно-стратегической обстановки в полосе ведения воздушной операции;

подсистему сил и средств воздушной разведки противника;

подсистему сил и средств космической разведки противника;

подсистему сил и средств воздушного нападения противника;

подсистему сил и средств противовоздушной обороны, участвующих в операции;

подсистему информационного единоборства с противником;

подсистему взаимодействия сил и средств, привлекаемых к операции, соответствующую по своему организационно-функциональному построению целям и характеру операции;

подсистему информационно-интеллектуальной поддержки подготовки и принятия управленческих решений;

концептуальную подсистему научных взглядов военных специалистов, уставных положений и требований на ведение воздушных операций.

Каждый из указанных выше структурных элементов операции обладает определенными качествами. Основным из них является способность решения структурным элементом определенных задач в соответствии с планом проведения операции. При этом количественная оценка рассматриваемого качества может быть осуществлена на основе теории риска. Такой подход является нетрадиционным, но вполне оправданным.

В самом деле, способность решения задач каждым из структурных элементов системы зависит не только от многогранной целенаправленной деятельности, осуществляемой штабами всех уровней и воинскими коллективами, но и от целого ряда случайных событий негативного и деструктивного характера. Поэтому при оценке этого качества следует учитывать вероятность его несоответствия предъявляемым требованиям, т. е. степень риска того, что те или иные подсистемы, формирующие сложную иерархическую систему под названием «воздушная операция оперативно-стратегического объединения», не будут способны решать поставленные задачи. А это возможно сделать, проведя соответствующий анализ с целью выявления степени влияния негативных факторов и неблагоприятных условий проведения операции.

Напомним, что в общенаучном плане под риском понимается вероятность возникновения деструктивного события, умноженная на математическое ожидание возникающего при этом ущерба. Такой подход позволяет учитывать как меру опасности, так и степень влияния неблагоприятного условия, что приемлемо для оценки системного риска.

В рассматриваемом нами аспекте под опасностью понимаются любые действия и проявления (ошибочные или другие), снижающие уровень способности структурного элемента (подсистемы) решать задачи основной системы (системы воздушной операции), под ущербом - количественные параметры, характеризующие степень снижения указанного выше уровня способности решения задач.

Исходя из приведенных соображений, можно сказать, что факторы риска неподготовленности к решению задач воздушной операции оперативно-стратегического объединения, т. е. срыва операции, могут быть представлены в виде вектора:

где: R - вектор риска срыва операции;

Ri - компоненты вектора, характеризующие системообразующие элементы.

Каждая компонента в свою очередь формируется первичными составляющими, характеризующими риски, которые возникают внутри той или иной подсистемы (системообразующего элемента):

Компоненты вектора риска срыва операции, относящиеся к перечисленным ранее системообразующим элементам этой операции, выражают в вероятностной форме риск невыполнения определенных функций и решения конкретных задач.

Методология оценки значений этого риска состоит в следующем.

Для каждого из элементов системы тем или иным путем (например, методом экспертных оценок) определяется функция распределения плотности вероятности выполнения функций и поставленных задач в операции, а также ее пороговое (критериальное) значение, которое следует считать ограничением при оценке возможности проведения операции. Решение на проведение операции может приниматься при условии, что вероятность выполнения функций и задач превышает критериальное значение.

Таким образом, риск невыполнения функций и решения задач тем или иным системообразующим элементом определяется по формуле:

где: Ri - риск для i-ого элемента (компонента вектора риска системы);

ft(x) - функция распределения плотности вероятности параметра, характеризующего способность решения i-ым элементом функций и задач;

а - пороговое значение функции распределения плотности вероятности.

При оценке риска по этой схеме весьма важное значение приобретает определение вида функции распределения.

Как известно, при большом числе случайных факторов, влияющих на искомую плотность вероятности с определенным допущением, закон распределения случайной величины может быть принят за нормальный. В рассматриваемом случае такое допущение представляется вполне возможным. Тогда формула (3) может быть записана в виде:

где: Ф- нормальная функция распределения, определяемая по формуле:

На основе анализа полученного значения уровня риска возникновения условий, при которых возможны дальнейшая подготовка и проведение операции, делаются выводы о целесообразности выхода из проблемной ситуации и принимается соответствующее решение.

Для проведения этого анализа привлекаются данные по первичным составляющим компонент риска, свойственного системообразующим элементам, которые в общем виде нашли отражение в формулах (2). Получение этих данных составляет отдельную достаточно сложную задачу. Поэтому ограничимся лишь методологической схемой ее решения, которая сводится к следующему.

Для каждого системообразующего элемента выявляются и ранжируются факторы случайного характера, формирующие компоненту вектора риска и являющиеся ее первичными составляющими. Затем с учетом того, что на свойства и количественные характеристики этих факторов оказывает влияние большое количество случайностей, проводится оценка рисков, которые возникают внутри той или иной подсистемы (системообразующего элемента), по той же методологии, что уже была приведена.

Таким образом, впервые в системном плане рассмотрены новые подходы к оценке степени влияния негативных факторов и неблагоприятных условий проведения воздушной операции оперативно-стратегического объединения, которые основаны на применении теории риска, а также даны методологические основы оценки вектора риска срыва операции, с учетом уровней риска нерешения системообразующими компонентами системы «воздушная операция оперативно-стратегического объединения» задач по предназначению.

Акимов В.А.,Лесных В.В.,Радаев Н.Н. Риски в природе, техносфере, обществе и экономике. М.: Деловой экспресс, 2004.

Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио,1972. С. 345

Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте