Articles Tagged ‘schutzenpanzer бронетранспортеры вермахта’

Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 1


Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 1Автор: Иванов С.В.
Книга: Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 1
Серия: Танк на поле боя 03
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: DJVU
Размер: 30 Mb

После того как танк утвердился в качестве основного средства ведения наступательной войны, возникла необходимость в мотопехотной компоненте, способной действовать в одних боевых порядках с танками. Иначе говоря, в бронетранспортере, способным перевозить пехотинцев, защищать их от огня стрелкового оружия и обладать сравнимой с танками проходимостью. Первые попытки использовать танки в глубоких операциях сугубо автономно успеха не имели именно по причине отсутствия взаимодействия со своей пехотой. Первым опытом создания нечто вроде бронетранспортера можно считать использование ромбовидного британского танка Мк.IX для перевозки 50 солдат. Опыт - неудачный, причин тому несколько: во-первых этот «бронетранспортер» появился на излете Первой мировой войны, когда нужды особой в нем уже не было, во-вторых - примитивная конструкция самого танка.

Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 2


Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 2Автор: Иванов С.В.
Книга: Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 2
Серия: Танк на поле боя 04
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: DJVU
Размер: 14 Mb

Когда в 30-е годы Германия начала явное, так сказать официальное, перевооружение свой армии, военные рассматривали спецификации на несколько бронетранспортеров: колесные, полностью гусеничные и полугусеничные. Колесные машины обещали стать наиболее пpocтыми по конструкции и наименее сложными в производстве, но их проходимость ни шла ни в какое сравнение с проходимостью танков. Теоретически лучшим выбором мог стать полностью гусеничный бронетранспортер, имеющий равную с танками проходимость. Однако промышленность Германии не могла выпускать гусеничные бронетранспортеры в требуемом количестве. Таким образом оставался компромиссный полугусеничный вариант. Еще одним фактором в пользу полугусеничного бронетранспортера стал запуск в серийное производство полугусеничных артиллерийских тягачей с тяговым усилием от 1 до 18 т. 3-тонный тягач фирмы Ганомаг виделся как идеальная платформа для базового варианта бронетранспортера.

Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 3


Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 3Автор: Иванов С.В.
Книга: Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта. Часть 3
Серия: Танк на поле боя 05
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: DJVU
Размер: 17 Mb

Полугусеничные бронетранспортеры использовались не только как средство доставки пехоты, постепенно на единой базе появилось большое количество машин специального назначения: самоходно-артиллерийские установки, самоходные минометы, санитарно-эвакуационные машины, командно-штабные машины, транспортеры грузов. В первые два военных года выпуск бронетранспортеров велся в ограниченном количестве, он резко вырос с началом формирования панцергренадерских дивизий, но все равно насытить дивизии полугусеничными бронированными машинами германская промышленность не смогла. 3-тонныЙ Ганомаг был стандартизирован как Sd.Kfz.251, эти машины выпускались в четырех основных вариантах A-D 23 модификаций. Изначально машина именовалась MTW, Mannschafttransportwagen - транспортер личного состава, позже нанменованне изменили на SPW, Schutzenpanzervagen - бронированная машина пехоты. Последнее наименование более полно отражало роль машины.

  • <a href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX" data-mce-href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX">InstaForex</a>
  • share4you сервис для новичков и профессионалов
  • Animation
  • На развитие сайта

    нам необходимо оплачивать отдельные сервера для хранения такого объема информации