Изменение стратегического баланса в мире

ВИНИТИ № 09/2010

«Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

ВИНИТИ № 09/2010

«Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

Научный консультант-д.э.н. В.И. Волков

Главный редактор - к. г. н. Ю.Н. Щуко

Редакционная коллегия:

Л. В. Грачева (зам. главного редактора), М. А. Куршев, к.г.н. Е.С. Киселева, к.и.н. Л. Р. Попко, Е. В. Похвалина, Н. И. Субчев, О. В. Ященко

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Изменение стратегического баланса в мире

В еженедельнике «Defense News» опубликована аналитическая статья I.Berman, вице-президента Совета по американской международной политике, посвященная смещению стратегического баланса между Вашингтоном и остальным миром. Как отмечает автор, чтобы понять его важность нужно только взглянуть на программу военной модернизации России. Эта инициатива, начатая в первые дни президентства В.Путина, обозначила достигнутый успех в последнее десятилетие под бдительным контролем В.Путина (теперь премьер-министра) и выбранного им протеже, Д.Медведева.

Хотя эти усилия, конечно, являются не очень успешными, о чем свидетельствуют последние неудачные запуски межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», Россия может похвастаться модернизацией всей своей стратегической триады (подводных лодок, бомбардировщиков и баллистических ракет). Помимо этого страна продвинулась вперед в отношении усовершенствования технологий ракетного противодействия, сверхзвуковых планирующих летательных аппаратов и электромагнитного импульсного оружия - и все эти системы предназначены для нанесения удара по средствам обороны США.

В этом отношении Россия не единственная страна. За последние два десятилетия Китай приступил к массивной многоаспектной модернизации своих вооруженных сил. Самой ближайшей целью этой модернизации является повышение возможностей по установлению своей власти над Тайванем в случае конфликта, но угроза, которую несет эта цель, касается не только стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как сообщается в последнем докладе о состоянии экономических и военно-политических отношений между США и Китаем, подготовленным специальной комиссией для ознакомления конгресса США, «ВМС Китая в настоящее время разрабатывают баллистическую ракету 3L-2, запускаемую с подводных лодок, которой будут вооружены новейшие атомные подводные лодки этой страны. Хотя эта ракета еще не прошла испытания, министерство обороны США предполагает, что она будет иметь дальность, по меньшей мере, 7200 км».

Появление у Китая этого нового оружия, как объясняется в упомянутом докладе, будет иметь колоссальные последствия. Когда эти ракеты будут приняты на вооружение ВМС Китая, китайские подводные лодки впервые будут угрожать США с оперативных районов, расположенных вблизи побережья Китая.

В реальности почти все виды ядерного оружия из стратегического арсенала Китая подвергаются серьезной модернизации. В противоположность этому, США позволяют атрофироваться своей стратегической инфраструктуре, и этот процесс продолжается с самого конца «холодной» войны.

Результаты такого пренебрежительного отношения впечатляют, подчеркивается в статье.

Американские МКБР стремительно устаревают, и снятие в ближайшие годы с вооружения таких ракет большой дальности, как «Minuteman» и «Peacekeeper», вызовет серьезное ослабление ракетного арсенала США, при этом не предвидится какая-либо замена их другими ракетами. Согласно утверждению автора статьи, численность бомбардировочной авиации США была сокращена почти на две трети с 2001 г.

Стареющая рабочая сила и отсутствие стимулов к получению научного и технического образования в США также увеличивают вероятность того, что настоящий спад может стать необратимым, если не будет принято решение о крупных и быстрых инвестициях в упомянутые области.

Правительство США, кажется, не очень озабочено таким состоянием дел. Хотя некоторые члены администрации Б.Обамы, по-видимому, осознают необходимость модернизации ракетных сил страны. В частности, министр обороны Р.Гейтс выступил в защиту программы надежной замены боеголовок, но преобладающее официальное большинство в конгрессе придерживается мнения о необходимости разоружения и контроля над вооружением.

Дипломаты США в настоящее время уделяют основное внимание переговорам со своими российскими коллегами в отношении выработки соглашения по Договору СНВ. Оно должно еще больше регламентировать резкое сокращение ядерных арсеналов двух стран, но, конечно, не потребует введения соответствующих ограничений на модернизацию российского ядерного арсенала. Президент Б.Обама довольно некритично поддержал идею, известную под названием «Глобальный Ноль», предусматривающую ликвидацию ядерного превосходства США без соответствующего обсуждения необходимости сохранения Вашингтоном глобального военного превосходства в других направлениях.

Что касается противоракетной обороны, план, предложенный администрацией Б.Обамы, является именно таким «провокационно слабым», каким бы его назвал военный стратег Ф.Кремер, так как он предоставляет противникам США инициативу наращивать, а не сокращать капиталовложения в противоракетные технологии.

Все это может повлечь за собой страшные последствия для безопасности США и для прочности их союзнических обязательств на ближайшие годы. Уже многие страны начинают задумываться о том, что будет, когда завершится ядерное превосходство США. Это можно видеть на примере обсуждения в Японии собственной ядерной программы для установления баланса сил с растущим потенциалом Китая и возрастающим числом стран, особенно на Ближнем Востоке, стремящихся заполучить ядерное оружие в качестве противовеса создающейся иранской бомбе.

В своей речи на церемонии вручения Нобелевской премии в Осло Б.Обама указал, что США «помогли установить глобальную безопасность на период более 60 лет посредством крови наших граждан и силы нашего вооружения». Если Вашингтон хочет продолжать это делать, то правительство должно всерьез задуматься об обеспечении ядерного превосходства, подчеркивает автор в заключении.

К.Я.Прохоров

Defense News. - 2010. - 4 January. - P. 18.

Разработка мер по урегулированию кибербезопасности

Журнал «Jane's Defense Weekly» информирует, что президент США Б.Обама назначил ответственного сотрудника по компьютерной безопасности в своей администрации - Х.А.Шмидта. Одновременно Вашингтон и Москва подготавливают по отдельности свои предложения по установлению международных правил урегулирования кибербезопасности в 2010 г.

После месяцев неопределенности и предположений назначение Х.А.Шмидта в качестве главы по проблемам кибербезопасности США в значительной степени облегчит США их работу в 2010 г. по принятию международных протоколов, ограничивающих использованию кибервойн.

Администрации Б.Обамы и Д.Медведева пытаются вести переговоры по упомянутому вопросу с ЕС и странами, входящими в НАТО, а также с таким стратегическим игроком на международной арене, как Китай. Ранее запланированные переговоры и обсуждения этого вопроса предусмотрены между Советом по национальной безопасности и ФСБ со стороны России и Центром Д.С.Маршалла по изучению проблем безопасности в Германии со стороны США.

Вашингтон желает создать «лексикон и словарь» для формализации определений военных действий против военных инфраструктур, чтобы увеличить их прозрачность и обеспечить введение общепринятой системы сигнализации и реакций на признаки агрессии одной страны по отношению к другой.

К.Я.Прохоров

Jane's Defense Weekly. - 2010. - 6 January. - P. 6.

Призыв к пересмотру политики США в отношении Грузии

По сообщению журнала «Jane's Defense Weekly», влиятельный сенатор США в своем докладе призывает Вашингтон пересмотреть свою политику о непредоставлении вооружений Грузии после войны 2008 г. в Южной Осетии.

Упомянутый доклад был составлен штатом помощников сенатора R.Lugar, высокопоставленного республиканца в комитете по иностранной политике сената США. Доклад не рекомендовал США и НАТО перевооружать Грузию в явной форме. Однако в нем указывалось, что Россия оказывает давление на страны, которые рассматривают возможность продажи оружия Грузии, что «де факто означает эмбарго на вооружение» Тбилиси, в то время как сама Россия может свободно заключать контракты с западными странами на поставку ей военной техники, и это «может сместить баланс сил» в регионе.

«Правительство Соединенных Штатов должно... выработать со своими союзниками по НАТО всеобъемлющий прозрачный подход в отношении предоставления ими помощи и военной техники в случае угроз их безопасности в регионе», - говорилось в докладе.

После войны в 2008 г. Вашингтон предоставил 1 млрд. долл. в качестве помощи Грузии на восстановление страны и на социальные нужды, но все это не имело отношение к вооружениям. В середине 2008 г, президент Грузии М.Саакашвили попросил США предоставить его стране «оборонительную» военную технику. Официальные представители США ответили ему, что Грузия «не готова» к таким закупкам.

Корпус морской пехоты США развернул четыре шестимесячных курса по военной подготовки групп по 40-70 грузинских военных, и в настоящее время морские пехотинцы США проводят в Грузии подготовку солдат для последующего их направления в Афганистан. Как заявил полковник J.Chicky, специалист по постсоветской политике в университете национальной обороны США в Вашингтоне, «это является важной и не дешевой задачей». Однако эта программа имеет преимущественно отношение к тактической подготовке грузинских солдат и не включает в себя поставку какой-либо новой военной техники, что ограничивает способность Грузии защитить себя.

В опубликованном материале отмечается, что скоро будет оглашен бюджет Пентагона на 2011 фин. год, но в нем, как считают, не будут предусмотрены какие-либо новые фонды для вооружения Грузии.

К.Я.Прохоров

Jane's Defense Weekly. - 2010. - 13 January. - P. 5.

Дислоцирование батареи Patriot вблизи Калининграда

В журнале «Jane's Missiles and Rockets» опубликовано заявление польского министра обороны B.KIich о том, что зенитный ракетный комплекс Patriot сухопутных сил США должен быть развернут в стране в районе Morag, в 70 км южнее Калининграда.

Как отмечается в статье, первоначально батарею планировалось разместить в военном городке Wesola вблизи Варшавы. По заявлению B.KIich: «В настоящее время в Morag размещается 20-я механизированная бригада, гарнизон имеет лучшую инфраструктуру, чем другие предлагаемые места дислокации и является более подходящим для американского персонала».

Первое краткосрочное развертывание батареи должно было быть осуществлено к середине апреля 2010 г. Второй этап ожидается через несколько месяцев, а в 2011 г. должны произойти два последующих развертывания. Начиная с 2012 г. такие краткосрочные размещения создадут основу для постоянной дислокации американской батареи.

Вариант ракет Patriot для поставки Польше не был определен, но, по мнению автора статьи, это может быть система ПРО Patriot с улучшенными возможностями с расширенной системой наведения ракет (РАС-2 GEM+) или третий вариант системы ПРО (РАС-3). По заявлению польского министерства обороны, батарея «будет интегрирована в польскую систему ПВО», а польский персонал «будет тренироваться на системе Patriot.

Россия выразила недоумение по поводу выбранного местоположения батареи, Как заявил министр иностранных дел РФ С.Лавров, «возможно у Польши есть причины для развертывания ракет, Но вопрос заключается в том, для чего нужно создавать впечатление, что Польша укрепляет свои позиции протии России». Москва рассчитывала получить разъяснения, прежде чем обсуждать сложившуюся ситуацию.

Польша длительное время запрашивает несколько батарей с ракетами Patriot, но еще предстоит решить вопрос, будут ли выбранные системы закуплены в Европе или в США.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - March. - P. 4,

РАЗРАБОТКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Первые испытания истребителя пятого поколения

В журнале «Right International» опубликована статья, посвященная тестовым испытаниям истребителя пятого поколения. ОАО «Компания «Сухой» объявила, что опытный образец истребителя ПАК ФА «показал себя превосходно» во время своего первого полета 29 января 2010 г. Представители компании полагают, что промышленный вариант истребителя может обеспечить себе значительную долю на экспортном рынке.

Истребитель ПАК ФА, пилотируемый летчиком-испытателем компании «Сухой», взлетел с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре, Он подвергся «начальной проверке управляемости, работы двигателей и основных его систем» во время своего 47-минутного первого полета. Также были проверены его посадочные механизмы.

«Программа ПАК ФА продвигает российскую аэронавтику наряду с задействованными отраслями промышленности на совершенно новый технологический уровень», - заявил генеральный директор компании «Сухой» М.Погосян.

Новый истребитель снабжен двумя турбореактивными двигателями «Изделие 117» компании ОАО «НПО «Сатурн», являющимися модификациями двигателя «Изделие 117С», который применялся на недавно разработанном истребителе Су-35 и опытном образце истребителя Су-27М. Двигатели и другие основные системы нового истребителя контролируются экспериментальной интегрированной системой управления полетом.

Компания «Сухой» сообщила, что другими важными конструкторскими элементами, которыми обладает новый истребитель, являются использование композиционных материалов, усовершенствованная аэродинамика и другие новшества, способные ослабить опознавательные признаки двигателей самолета. Все это приводит, согласно утверждениям специалистов компании, к «необыкновенно малой эффективной площади отражения в радио, оптическом и инфракрасном диапазонах волн».

Истребитель ПАК ФА также оснащен РЛС с усовершенствованной фазированной антенной решеткой. Специалисты ОАО «НИИП им. В.В.Тихомирова» раскрыли конструктивные элементы активной антенной решетки с электронным сканированием, предназначенной для использования в упомянутом истребителе, на московской аэрокосмической выставке «МАКС» в августе 2009 г. и сообщили, что эта РЛС должна пройти полетные испытания в средине 2010 г.

Некоторые обозреватели нашли сходства между истребителем ПАК ФА и истребителем YF-23' американских компаний Northrop/McDonnell Douglas, который уступил в тендере ВВС США место истребителю F-22 «Raptor» компании Lockheed Martin. Истребитель ПАК ФА также имеет некоторые общие характеристики с обоими истребителями США, например, такие как суперкрейсерская скорость и внутренние держатели для оружия.

Самолет также отличается большими и глубоко расположенными воздухозаборниками, которые, вероятно, должны укрывать двигатели от прямого обзора и также от сигналов РЛС сверху. В ПАК ФА также используются сравнительно небольшие и скошенные горизонтальные и вертикальные хвостовые поверхности для усиления его характеристик радиолокационной скрытности.

Согласно высказыванию летчика-испытателя P.Collins, «массивные дельтовидные крылья, связанные с его мощными двигателями, должны сделать эту машину очень маневренной на больших высотах, но открытые выхлопные сопла дают понять, что конструкторы не считают ИК скрытность важной характеристикой».

Стадия полетных испытаний нового истребителя, как ожидают, может продлиться до 2012 г., при этом компания «Сухой» ранее сообщала о своих планах провести полетные испытания трех опытных образцов самолета и провести два наземных испытания,

Затем Министерство обороны и ВВС России, как полагают, примут решение о будущем проекта, после чего может быть принят промышленный вариант истребителя, которому уже присвоено обозначение Т-50. В неподтвержденных сообщениях указывается, что Москве может потребоваться, в конечном счете, порядка 250 истребителей нового типа.

«Эти самолеты наряду с имеющимися модернизированными истребителями четвертого поколения будут определять военно-воздушный потенциал России на ближайшие десятилетия», - заявил М.Погосян.

Новые истребители могут также составить основу парка истребителей пятого поколения, которые будут производиться в соответствии с соглашением о сотрудничестве между российскими и индийскими компаниями, Нью-Дели, как известно, также заинтересовано в разработке двухместного варианта истребителя, соответствующего долгосрочным потребностям ВВС Индии в новом тяжелом истребителе.

«Я убежден, что наш проект будет лучше его западных конкурентов по экономической эффективности, и он усилит не только оборонную мощь ВВС России, но и ВВС Индии», - подчеркнул М.Погосян.

К.Я.Прохоров

Flight International. - 2010. - 9-15 February. - P. 24.

Усовершенствование управляемых ракет

Журнал «Aviation Week and Space Technology» информирует о предлагаемых для экспорта и ВС России усовершенствованных системах вооружения, включающих управляемые ракеты (УР) класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность» и зенитные ракетные комплексы (ЗРК).

В опубликованной статье говорится, что побуждаемая западными и другими конкурентными разработками, а также возобновленным внутренним финансированием Россия в настоящее время предлагает на экспорт модернизированные варианты своего вооружения. Представители промышленного комплекса заявляют, что разработка модернизированного варианта УР класса «воздух-воздух» с активным радиолокационным самонаведением средней дальности уже завершена.

Усовершенствованный вариант базовой УР Р-77 (АА-12 «Adder»), известный в экспортном варианте как РВВ-СД, в настоящее время предлагается иностранным заказчикам. Ракета входит в состав основного вооружения, предназначенного для самолета Су-35С, являющегося дальнейшей разработкой самолета Су-27 «Flanker».

В 2011 г. российские ВВС должны начать принимать на вооружение самый последний вариант самолета «Flanker». Такие самолеты будут составлять парк многоцелевых истребителей ВВС до принятия на вооружение во второй половине этого десятилетия истребителя пятого поколения - ПАК ФА.

В ответ на улучшение характеристик американской усовершенствованной ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 была увеличена на 30 км максимальная пусковая дальность ракеты РВВ-СД, и теперь она составляет 110 км.

Закупка модернизированного варианта ракеты Р-77 (АА-12 «Adder») для ВС была, скорее всего, в рамках более широкого контракта, подписанного в 2009 г. ВВС и ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Контракт стоимостью 6 млрд. руб. (199 млн. долл.) включал закупку 14 типов авиационных ракет для истребителя Су-35С. Было также включено некоторое вооружение, предназначенное для истребителя МиГ-31БМ, модифицированного варианта МиГ-31 «Foxhound».

Главком ВВС генерал-полковник А.Зелин сообщил, что контракт с КТРВ является частью общих закупок, включающих приобретение более 20 типов оружия в рамках модернизации вооружения ВВС.

ОАО «Межгосударственная акционерная корпорация «Вымпел», входящее в КТРВ, работает над различными вариантами базовой ракеты Р-77, известной как «Изделие 170», по крайней мере, с начала 90-х годов. Однако различные проекты сдерживались острым недостатком финансирования, и в течение длительного периода прогресс был минимальный.

Ракета РВВ-СД является одним их первых признаков возобновления инвестирования в сектор управляемого вооружения класса «воздух-воздух».

Модернизированная УР Р-77 имеет большую массу и длину: 190 кг против 175 кг и 3,71 и против 3,6 м соответственно.

Увеличенная дальность является, по крайней мере, частично следствием улучшенной аэродинамики. Улучшена конфигурация носового обтекателя и хвостового оперения с целью снижения аэродинамического сопротивления. Адаптация ракеты к полету на более высоких траекториях также увеличит максимальную дальность пуска. Усовершенствована и активная радиолокационная головка самонаведения (ГСН). Изготовление головок для ракет РВВ-СД, как полагают, будет продолжаться на предприятии ФГУП НПП «Исток».

Продолжается и дальнейшая разработка базовой конструкции ракеты Р-77, ассоциировавшаяся ранее с «Изделием 180», Тем не менее, КТРВ воздерживается от комментариев по этой программе. Возможно, что сигнатурное, решетчатое оперение заменено обычной конструкцией наряду с дальнейшим повышением дальности пуска. Это может базироваться на оснащении ракеты двухимпульсным, а не одноймпульсным твердотопливным ракетным двигателем.

Самолеты Су-35С будут вооружены также внутренним вариантом ракеты, экспортный вариант которой называется РВВ-МД. Как и вариант РВВ-СД, эта ракета разрабатывалась длительное время на базе УР Р-73 (АА-11 «Archer») с инфракрасной ГСН и имеет увеличенную максимальную дальность пуска.

Что касается вооружения класса «воздух-поверхность», то самолет Су-35С будет нести ракеты Х-52МК2, вариант Х-59М (AS-18 «Kazoo»). На конечном участке траектории в этой ракете, по-видимому, будет использоваться форма наведения на основе цифрового сопоставления рельефа местности, что обеспечит, как заявляют, круговое вероятное отклонение порядка 3-5 м. Ракета имеет три небольшие электрооптические апертуры на нижней стороне носовой секции.

В статье отмечается, что предпринимаются меры, направленные на повышение темпа производства зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 (SA-21 «Growler»). Производитель этих систем, ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», планирует увеличить количество своих производственных площадок. Первый полк ЗРС С-400 был введен в боевой состав в 2007 г. К 2015 г. системами С-400 предполагается вооружить 23 полка.

Успешно продолжается работа по разработке новой ЗРС С-500 с большей максимальной дальностью обнаружения и поражения целей по сравнению с ЗРС С-400, Система С-500 будет способна поражать до десяти целей одновременно против шести в случае системы С-400. Испытательные полигоны «Капустин Яр» и «Балхаш» проходят модернизацию, в связи с подготовкой для проведения испытаний ЗРС С-500.

Система С-500 будет способна перехватывать баллистические ракеты и отражать такие крылатые УР, как американская ракета класса «воздух-поверхность», запускаемая вне зоны поражения ПВО, AGM-158.

В.И.Вершинин

Aviation Week and Space Technology. - 2010. - 11 January. - P. 53.

Разработка нового стратегического бомбардировщика с технологией «стелс»

Журнал «Jane's Defence Weekly» сообщает со ссылкой на выступление командующего стратегической авиации генерал-майора А.Жихарева в декабре 2009 г., что новый российский малозаметный бомбардировщик, возможно, будет принят на вооружение в 2025-2030 гг.

Новые стратегические бомбардировщики заменят Ту-160 «Blackjak», бомбардировщики большой дальности Ту-22МЗ «Backfire» и бомбардировщики большой дальности/патрульные самолеты береговой авиации Ту-95 «Bear».

Продленный срок является показателем текущей неопределенности в отношении будущего самолета, который ставится под сомнение экспертами из-за неудач и проблем финансирования.

Новая технология сделает бомбардировщик трудно обнаруживаемым радиолокаторами, хотя невозможно спроектировать самолеты такого типа совершенно невидимыми. Однако новые технологии и новые материалы помогут уменьшить вероятность обнаружения.

Российские ВВС ожидают получить два модернизированных бомбардировщика Ту-160, произведенных ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова» к концу 2009 г. в рамках программы модернизации; еще два бомбардировщика поступят на предприятие для прохождения работ по усовершенствованию. Программу модернизации планируется завершить к 2015 г.

А.Жихарев подчеркнул также, что количество стратегических бомбардировщиков, осуществляющих патрулирование, по требованию ГШ ВС РФ будет увеличено в два раза. Такое патрулирование было возобновлено в 2007 г. по приказу В.Путина. Патрулирование охватывает Тихий, Северный Ледовитый, Атлантический океаны, Черное море и границы СНГ.

Как правило, до четырех стратегических бомбардировщиков выполняют патрульные полеты одновременно. Однако в особых условиях и по приказу ГШ количество самолетов может быть увеличено до восьми.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 6 January. - P. 12.

Модернизированные самолеты для ВВС России

В журнале «Jane's International Defence Review» сообщается, что, согласно заявлению представителей ОАО «Компания «Сухой» в декабре 2009 г., ВВС России получили последнюю партию модернизированных ударных самолетов Су-24 «Fencer».

Самолеты Су-24М2 были переданы после модернизации и усовершенствования на ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова».

Как отмечается в опубликованной статье, поставка означает окончание трехлетнего контракта для ОАО «ОКБ Сухого» по модернизации самолетов, и все истребители на данный момент направлены в свои части. Представители КБ не сообщали о количестве модернизированных самолетов, но редакции журнала «Jane's» стало известно, что ВВС РФ требуются 400 самолетов Су-24М2.

Су-24М2 является более неприхотливым и эффективным по стоимости, чем модернизированный самолет Су-24М, разработанный с целью улучшения его возможностей при неблагоприятных погодных условиях и в ночное время.

Перевод самолета Су-24М на новый стандарт М2 означает замену бортового оборудования «Orbital-Ю» на новую систему СВП-24.

Кроме того были установлены: новый дисплей, располагаемый на лобовом стекле кабины пилота для обеспечения посадки самолета (HUD), радиооборудование и устройства записи полетных данных, новая система ввода предполетных данных, улучшенный навигационный приемник GPS, система отображения цифровой карты на экране РЛС и новый монитор ИТ-23М с электронно-лучевой трубкой.

Также были улучшены навигационные возможности самолета, точность его систем доставки боеприпасов к цели была доведена почти до уровня высокоточных управляемых боеприпасов. Самолеты Су-24М2 полностью совместимы с ракетами «Звезда» Х-31П (AS-17 «Krypton») класса «воздух-земля» и новым вариантом ракеты «Звезда» Х-25Л (AS-18 «Kazoo»), «Молния» Х-29 (AS-14 «Kedge») и «Радуга» Х-59 (AS-10 «Karen»), а также с корректируемой авиабомбой КАБ-1500Л.

В конечном итоге технический ресурс самолетов увеличился до 2400 полетных часов.

Экспортный вариант самолета Су-24М2 - Су-24МК2 - эксплуатируется в Алжире. Этот тип истребителя такой же, как Су-24М2, но снабжен дополнительным усовершенствованным программным обеспечением бортового компьютера для улучшения доставки к цели неуправляемых боеприпасов, также как линией передачи данных. Новые системы оружия самолетов Су-24МК2 включают противокорабельные ракеты Х-31А, противорадиолокационные ракеты Х-31П, ракеты с телевизионным управлением Х-59МК, запускаемые вне досягаемости средств ПВО противника, и корректируемые бомбы с телевизионной головкой самонаведения КАБ-50ОКр. Имеется также подвесная система радиоэлектронной борьбы.

Самолеты Су-24 были на вооружении ВВС Советского Союза и затем России с середины 1970-х годов. Ожидается, что они будут заменены самолетами Су-34 «Fullback».

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review, - 2010. - February. - P. 30.

Первые поставки нового военного учебного самолета Як-130

Как сообщает журнал «Aviation Week and Space Technology», вслед за таким привлекшим внимание событием, как создание опытного образца нового истребителя Т-50, ВВС России также отметили несколько менее заметное, но также важное событие, как завершение первых поставок военно-тренировочного самолета Як-130. Он будет основой новой программы подготовки летчиков для управления усовершенствованными и более сложными военными самолетами.

В опубликованном материале утверждается, что самолет Як-130, прибывший на военно-воздушную базу в Липецке 18 февраля 2010 г., был первым новым военно-тренировочным самолетом, принятым на вооружение ВВС России за последние пятьдесят лет. Если он будет поставлен в достаточном количестве, то ВВС будут иметь очень ценный инструмент по подготовке летчиков для управления истребителями пятого поколения ПАК ФА, а также истребителями Су-35С и штурмовиками Су-34.

В Липецке расположена авиационная база ВВС, являющаяся тренировочным центром тактической авиации и центром по разработкам новой боевой тактики и методов обучения летчиков. Таким образом, эта база является домом для всех типов истребительной и штурмовой авиации ВВС России. До появления Як-130 наиболее современным добавлением к парку таких самолетов были первые промышленные стандартные модели Су-34.

Первоначальная партия из 12 самолетов Як-130 будет изготовлена в 2010 г. на ОАО «НАЗ «Сокол». Четыре самолета уже выпущены (из которых первый находится уже в Липецке), а все остальные, как ожидают, будут переданы заказчику в конце 2010 г.

Реализация программы по созданию военно-тренировочного самолета Як-130 потребовала более двадцати лет. Потребность ВВС в новом военно-тренировочном самолете, который мог бы заменить L-29/L-39, уже была осознана в конце 80-х годов прошлого века, но разработка и производство по заказу были приостановлены из-за экономического хаоса, который возник после распада Советского Союза.

Ввод в строй Як-130, наряду с возможной перестройкой всей программы подготовки военных летчиков, является частью усилий командования ВВС, направленных на искоренение своих давних оперативных и учебно-тренировочных недостатков.

Тем не менее, подчеркивается в статье, в военно-тренировочной области проблемы все же останутся, даже если самолеты закупят в достаточном количестве. ВВС России все еще делают основной упор на применении устаревших винтовых самолетов для начальной подготовки военных летчиков. Непонятно, намерены ли ВВС приобрести вспомогательную тренировочную инфраструктуру и вспомогательные средства, необходимые для полного использования всех возможностей Як-130.

Первый самолет Як-130 совершил свой полет с аэродрома завода «Сокол» в Липецке, где его «приветствовал» командир базы генерал-майор А.Харчевский, пилотирующий штурмовик Су-34.

Как полагают военные аналитики США, применение этого нового военно-тренировочного самолета будет иметь очень глубокое влияние на тактические возможности ВВС России. Это - индикатор реформ для всего процесса подготовки военных летчиков в России.

По мнению военного эксперта из Вашингтона, «российские ВВС работают над тем, чтобы сократить ту зияющую пропасть, которая существует между их давно устаревшими военно-тренировочными самолетами и усовершенствованной фронтовой авиацией, и этот новый самолет, возможно, позволит поднять на новый уровень весь тренировочный эталон».

Поставки самолета Як-130 начались после того, как ОАО «Компания «Сухой» провела первый испытательный полет опытного образца Т-50 будущего истребителя для ВВС России. ВВС имеют намерение закупить по меньшей мере 72 единицы Як-130, что вполне достаточно для оснащения четырех тренировочных полков, Самолет также предназначен для установки оружия и его запуска (липецкий самолет имеет кронштейны для установки оружия), при этом государственные испытания установок завершились в конце 2009 г. Это может позволить проводить начальные тренировки по овладению оружием с использованием нового самолета, а не фронтового истребителя, при этом получать соответствующую экономию затрат. Самолет Як-130 также является первым российским промышленным боевым реактивным военно-тренировочным самолетом для ВВС России. Раньше для этой цели ВВС использовали только учебно-тренировочные самолеты L-29 «Delphin» и L-39 «Albatros» чешского производства, которые начали поступать в 60-х годах прошлого века.

Согласно мнению американских аналитиков, у Як-130 больше преимуществ по сравнению с «Albatros», так как он обладает цифровой авионикой, большими жидкокристаллическими дисплеями в кабине пилота, самыми разнообразными возможностями в отношении применения оружия и легким управлением.

Россия уже обеспечила себя начальными экспортными заказами на этот тип самолета. Алжирские ВВС начнут получать Як-130 уже в 2010 г. из заказанной партии в 16 единиц. Ливия оформила заказ на этот самолет в качестве части более крупного пакета заказов на поставку вооружений. Россия также рассматривает возможности экспорта отдельных комплектов и систем усовершенствованной электронной аппаратуры, применяющихся в Як-130 и в других самолетах.

Аналитики США указали на недавний отчет ФГУП «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт» (КНИРТИ), в котором была продемонстрирована сборочная линия для производства станций радиопомех САП-518 и САП-14 противодействия станциям ПВО противника, предназначенных для монтажа на новом истребителе Су-30. Описание их возможностей имеет большое сходство со стандартной станцией установки радиопомех ALQ-99 американского производства. Это оборудование имитирует электронные сигнатуры различных самолетов и формирует ложные цели для РЛС противника,

Другим потенциальным иностранным заказчиком российских комплектов электронной аппаратуры являются индийские ВВС. Нью-Дели, как полагают, будет покупателем станций установки радиопомех для новейших истребителей Су-30МКИ,

К.Я.Прохоров

Aviation Week and Space Technology, - 2010. -1 March. - P. 33.

Модернизация зенитного ракетного комплекса «Квадрат»

В журнале «Jane's International Defence Review» опубликована статья, что ФГУП «Рособоронэкспорт» завершил новый этап модернизации зенитных ракетных комплексов (ЗРК) 2К12М1/2 «Куб-М1/2» (экспортное название «Квадрат», по классификации НАТО SA-6 «Gainful»), предназначенных для экспортных покупателей, за счет увеличения их гибкости и возможности действовать против группы целей.

Принципы усовершенствования были разработаны ОАО «НИИП им. В.В.Тихомирова» и, по существу, стали альтернативным вариантом третьего этапа существующей программы модернизации, которая впервые была продемонстрирована в 2004 г.

На третьем этапе усовершенствуется существующий комплекс самоходной пусковой установки в комплекте с новой транспортно-подъёмно-пусковой установкой с РЛС (TELAR) 9A310M1-2 с зенитными управляемыми ракетами (ЗУР) 9М317 от ЗРК 9К37М1-2. В таком новом альтернативном комплексе «Квадрар> TELAR будет заменен на установку стандартной комплектации 9А317, также используемую в ЗРК 9К37М1-2.

Кроме того, штатная РЛС увеличивает гибкость системы, которая может использоваться автономно или как часть более широкой компьютерной сети ПВО.

Согласно данным НИИП, РЛС с фазированной антенной решеткой TELAR самоходной установки 9А317 способна обеспечить одновременное поражение до пяти целей, в то время как 9А31ОМ1-2 может действовать только против двух целей за такое же время. К тому же, новая РЛС расширяет типы комплексных целей, которые система может поразить, включая вертолеты в режиме зависания, а также улучшенное действие против крылатых и тактических баллистических ракет и даже высокоточных боеприпасов.

Благодаря модернизации введен новый командный пункт в виде комплекса 9С47ОМ1-2 из «Бук-М1-2», либо 9С510 из «Бук-М2». Ни один командный пункт визуально не отличается от существующих установок, но увеличенное рабочее пространство позволяет обрабатывать больше информации по воздушной обстановке, отображать данные по 75 целям и осуществлять проводку 16 целей, управлять смешанной группой, включающей до шести РЛС управления и наведения с учетом внешних датчиков и радаров, установленных на TELAR.

Э.В. Мордвинцев

Jane's. International Defence Review. - 2010, - February. - P. 29.

Новая РЛС обнаружения маловысотных целей производства Белоруссии

В журнале «Jane's International Defence Review» опубликована статья, посвященная новой белорусской РЛС обнаружения маловысотных целей с круговой фазированной антенной решеткой (ФАР), обозначаемой «Роза-РБ».

РЛС была разработана РУП «КБ Радар», входящим в состав ГНПО «Агат». В ее функции включены автоматическое обнаружение и слежение за воздушными, морскими и наземными целями, доведение данных по обнаруженным цепям до огневых подразделений и объявление тревоги для защиты ключевых объектов.

Все данные интегрированы компьютерной сетью ПВО, что позволяет осуществлять автоматическое обнаружение и слежение за целями, измерять основные параметры (азимут, дальность) и радиальную скорость в активном и пассивном режимах, доводить данные до других абонентов. РЛС также автоматически классифицирует воздушные цели (самолеты, вертолеты, крылатые ракеты, аэростаты и неустановленные объекты), а также осуществляет пеленгование источников радиоэлектронных помех,

В представленном виде РЛС «Роза-РБ» является статичной системой, смонтированной на решетчатой мачте высотою 35-40 м со стальными канатными оттяжками. Конструкция, установленная на верху мачты, включает в себя объединенный приемопередатчик с круговой ФАР и радиорелейные устройства. Пульт управления, автономные источники питания, отопительные, охладительные и вентиляционные устройства установлены в транспортабельном контейнере.

Зона наблюдения и обнаружения может быть круговой по азимуту (или в определенном секторе) и до 30° в вертикальной плоскости. Система действует в X-диапазоне (8-12 ГГц или длина волны составляет 3,75-2,5 см) и на дальностях от 300 м до 50 км. Она обнаруживает воздушные цели на высотах до 10000 футов и летящие со скоростью до 500 м/с.

Согласно заявлению компании, РЛС «Роза-РБ» имеет разрешающую способность по азимуту 2,1°, 300 м по дальности и < 2 м/с по радиальной скорости. Дальность обнаружения цели с эффективной отражающей поверхностью 1 м2, движущейся на высоте 25 м с радиальной скоростью не ниже 25 км/ч с вероятностями правильного обнаружения 50% и ложной тревоги 10~5 на элемент разрешения составляет 30 км. Одновременно может отслеживаться до 30 воздушных целей со средней ошибкой определения по азимуту 0,45° и дальности 50 м.

Система может также использоваться в радиоэлектронной борьбе (для радиотехнической разведки) при выборе дальности до 12,5 км. Период сканирования по азимуту может изменяться в пределах от 1 до 10 секунд, а продолжительность передающего сигнала изменяется автоматически в соответствии с установленной дальностью оперативного управления.

Модуляция передающего сигнала также изменяется автоматически в соответствии с установленной дальностью оперативного управления. Возможные типы модуляции включают четыре типа зондирующего сигнала, два вида линейно-частотно-модулированных радиоимпульса и простой прямоугольный радиоимпульс.

Время запуска системы (включая функциональную проверку) составляет не более 5 мин., и время перехода из режима готовности в боевой режим максимально 10 сек. Скорость обновления информации также максимально равна 10 сек.

При отсутствии механического вращения, диаграмма направленности создается с помощью цифровой реализации. В горизонтальной плоскости РЛС может перекрывать параллельно и последовательно секторы, используя свои четыре антенные секции, расположенные в 90° интервалах. Диаграмма направленности ФАР в азимутальной плоскости - игольчатая с эффективной шириной 2,1°, а диаграмма направленности ФАР в угломестной плоскости - косекансная с эффективной шириной 10°. Уровни боковых лепестков диаграммы направленности антенны лежат в пределах от -22 до -40 дБ. Управление положением главного лепестка диаграммы направленности антенны осуществляется пошагово через два градуса.

Твердотельное многоканальное приемо-передающее устройство имеет конфигурацию модульного типа, каждый приемопередающий модуль имеет восемь каналов. Антенный блок включает 256 приемопередающих модулей, каждый из которых имеет импульсную мощность на выходе 2 Вт. Они сгруппированы в блоки, состоящие из 64 модулей. Продолжительность импульсов лежит в пределах 1-126 мкс с частотой повторения импульсов 23-500 мкс. Полоса пропускания радиоприемного приемника составляет 800 кГц.

РЛС «Роза-РБ» характеризуется следующими режимами обработки: сжатием сигнала, когерентным накоплением считываемого сигнала, когерентной компенсацией мешающих отражений (эхо-сигналов), некогерентным накоплением считываемого сигнала, автоматическим обнаружением целей с заданной вероятностью присутствия ложных тревог, обработкой внутри периода для выделения тихоходных целей, автоматическим сопровождением обнаруженных целей и автоматической классификацией целей.

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review. - 2010. - February. - P. 16.

Программы разработок десантно-высадочных судов

Журнал «Armada International» информирует об имеющихся на вооружении и разрабатываемых десантно-высадочных плавсредствах в различных странах в связи с ростом риска поражения десантных кораблей, находящихся в прибрежных водах.

В статье говорится, что в настоящее время широко обсуждается вопрос о возможности проведения военных амфибийных десантных операций в условиях усиленной береговой обороны, учитывая необходимость обеспечения минимальных потерь. Это не означает, что амфибийный вариант исключается из боевой деятельности, поскольку в условиях контролируемой угрозы он все еще обеспечивает большую гибкость с точки зрения типа доставляемого вооружения и техники на берег по сравнению с воздушно-штурмовыми и парашютно-десантными операциями. Легкость доступа к высокоточным системам оружия средней и большой дальности не только для вооруженных сил, но и для военизированных формирований, а также использование быстроходных катеров для проведения атак террористов-смертников против военно-морских сил кардинально изменила план вероятных действий противника в прибрежных водах.

Согласно концепции, адаптированной США (которая привела к разработке судна на воздушной подушке V-22 «Ospreys» и экспедиционной боевой машины EFV), проведение амфибийной операции издалека, возможно из-за горизонта, означает не только снижение рисков для десантных кораблей, но и расширение выбора возможных точек высадки. Это особенно верно при использовании судов на воздушной подушке, которые существенно повышают возможности по береговой высадке: с 17% береговой линии для обычных десантно-высадочных плавсредств до 80% для средств на воздушной подушке,

США

Первое судно на воздушной подушке «Lcac» в ВМС США было развернуто в 1987 г. Построенное компанией Textron Marine and Land Systems оно могло транспортировать полезную нагрузку массой 60 т со скоростью более 40 узлов (63,2 км/ч). Для высадки на берег батальона морской пехоты требуется выполнить, примерно, 23 рейса; а для батальона легких бронемашин до 41 рейса. В период 1984-1987 гг. компания построила 91 судно «Lcac», 79 судов все еще находятся в состоянии боевой готовности. Поскольку к 2004 г. первые суда выработали свой ресурс, ВМС США инициировали программу продления срока эксплуатации в отношении 73 судов.

Контракты были подписаны с компаниями L-3 Uniworks и Oceanrering International, они предусматривали адаптацию новых газовых турбин, нового радиолокатора, новых систем коммуникации, системы командования и управления AN/KSQ-1, идентифицирующей, отслеживающей и управляющей СВП, курсирующим из-за горизонта к побережью и обратно. Модернизация будет завершена к 2014 г. Последние судна «lcac» планируется снять с вооружения в 2027 г, В связи с этим, ВМС США запустили новую программу SSC (переброска с корабля на берег), возможности плавсредств этой программы должны превышать возможности «Lcac» в отношении выхода в море при более неблагоприятных морских условиях с большей полезной нагрузкой, дальностью, скоростью, с меньшим экипажем, с меньшим техническим обслуживанием, с меньшими оперативными издержками, с повышенной надежностью и ремонтопригодностью. Однако военные требования по SSC пока не опубликованы. Известно лишь, что общие размерения будут также как у «Lcac», поскольку судно SSC должно вписываться в колодезную палубу десантных кораблей, состоящих на вооружении ВМС США.

Определенно, что, по крайней мере, два индустриальных консорциума будут добиваться этого контракта. Первым проявил свой интерес консорциум, который был сформирован компанией Marinette Marine и компанией Boeing (первая недавно была приобретена итальянской судостроительной компанией Fincantieri). В октябре 2009 г. компания Textron Marine & Land Systems объявила о консорциуме с компанией L-3 Communications. В первой команде генподрядчиком будет Marinette Marine, a Boeing субподрядчиком, обеспечивая динамические компоненты, экспертизу и поставочную базу. Команде могут оказать поддержку и компании GKN Aerospace и Boeing Global Services & Support. Команде Marinette Marine - Boeing поручено проведение пяти исследовательских контрактов.

Первый связан с использованием композитных материалов в конструкциях верхней палубы для решения проблем, связанных с коррозией и компонентами, для которых критически важен фактор усталости. Второй контракт нацелен на повышение надежности машинного оборудования. Третий связан с заменой четырех коробок передач одной аналогичных габаритов, снижая, таким образом, объем и массу. Обе компании разработали передовые технологии для композитных ведущих валов, выдерживающих больший крутящий момент, и снижающих массу. Четвертый контракт направлен на обеспечение длительной защиты высокоскоростных лопаток турбин, особенно в трудных условиях пустыни или моря, когда механические частички эродируют поверхности лопаток. Наряду с защитой от коррозии, ремонт лопаток имеет критическое значение с точки зрения их балансировки. Наконец, последний контракт связан с рубкой судна. В рубке судна «Lcac» размещаются капитан, навигатор и инженер, каждый из них имеет специализированное место. Новое плавсредство SSC будет иметь кабину вертолетного типа (с первым и вторым «пилотом»), которая будет оборудована простой ручкой управления. Кроме того, для снижения рабочей нагрузки экипажа, многие более простые задачи будут выполняться по речевым командам. Это потребует значительного снижения в кабине уровня шумности по сравнению с кабиной в «Lcac», что является одной из задач команды.

Требования на заявки по детальному конструированию и строительству судна SSC планируется объявить в октябре 2010 г., выдача контракта намечена на 2011 г., начальная передача в оперативное использование в 2019 г.

Согласно источникам в компании Boeing, Турция проявляет интерес к закупке четырех таких судов на воздушной подушке,

Россия

Самым крупным судном на воздушной подушке, состоящим на вооружении в настоящее время, является десантный корабль «Зубр» ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Он может транспортировать полезную нагрузку массой около 150 т, при скорости 60 уз. (110 км/ч). Недавним заказчиком является Греция, Китай проявляет интерес к этому десантному плавсредству с горизонтальным способом погрузки и выгрузки с начала 2000 г. Слухи, имевшие место в 2006 г., о закупке Китаем шести таких судов у компании «Алмаз» оказались неточными. В настоящее время Китай, по-видимому, заинтересован в покупке четырех судов «Зубр» у Украины, которая строит суда российской конструкции в Феодосии. Согласно некоторым источникам, два корабля «Зубр» будут построены на Украине и еще два в Китае. Стоимость сделки оценивается в 315 млн. долл. Это приведет к значительному изменению военно-морского баланса в Южно-Китайском море, поскольку эти суда могут быть использованы для нанесения морских ударов по Тайваню.

Франция

Компания Constructions Navales et Industrielles de lo Mediterranee (Cnim) разработала довольно интересную концепцию «L-Cat». Это судно на двух корпусах из алюминиевого сплава, поддерживающих понтонную палубу размером 23x6,9 м. Особенностью является то, что высота понтонной палубы может изменяться, и судно «L-Cat» может использоваться как катамаран при движении к берегу со скоростью 20 уз. (37 км/ч) при полной нагрузке (или 30 уз., когда пустой). Затем вся палуба опускается, повышая плавучесть судна, осадка снижается с 2,5 м при транзите до 0,6 м в выгрузочной конфигурации. Судно с полностью горизонтальным способом погрузки и выгрузки, движение обеспечивается четырьмя водометами, Экипаж состоит из четырех человек. ВМС Франции в июне 2009 г. заказали четыре таких судна, получивших название «Eda-R». Контракт включает возможность закупки еще четырех судов. Приемлемая для ВМС полезная нагрузка в катамаранном режиме будет 80 т, которая должна быть увеличена до 100 т, если судно «Eda-R» будет использоваться в режиме десантно-высодочного плавсредства. Уже предусмотрено более крупное судно «L-Cat-2», имеющее длину 42 м, ширину 15 м и полезную нагрузку около 200 т.

Великобритания

Компания Griffon Hoverwork, входящая в Bland Group, строит различные судна на воздушной подушке, среди которых 8100TD, военный вариант 8000TD. Три 8100TD приобретены Швецией для амфибийного батальона. Судно способно транспортировать легкие машины, имеет одну погрузочно-разгрузочную аппарель, оно не обеспечивает горизонтальный режим погрузки и выгрузки, как рассмотренные ранее плавсредства. Такая возможность имеет принципиальное значение в основном для тех плавсредств, которые действуют с десантных кораблей, поскольку обеспечивает более быстрые погрузочно-разгрузочные операции.

Обеспечение горизонтального способа погрузки и выгрузки является одной из характеристик, рассмотренных многими государствами и судостроительными компаниями как необходимые для судна на воздушной подушке следующего поколения. Они могут быть типа американского SSC, но могут базироваться на различных конструкциях, таких как SES (судно с динамическим поддержанием) или на гибридной SSC/SES и на других. Целью является повышение скорости, снижение времени погрузки-разгрузки при сохранении возможности высадки на берег, как у обычных плавсредств.

Компания Qinetiq исследует концепцию Pacscat (частично парусный катамаран), демонстрационное судно спущено на воду в начале октября 2009 г. Оно базируется на конструкции катамарана: два боковых корпуса обеспечивают плавучесть, однако сами корпуса совместно q передними и кормовыми ограждениями воздушной подушки позволяют уменьшить осадку, что обеспечивает частично плавучесть, снижая торможение и повышая скорость движения, которое обеспечивается двумя спаренными водометами. Проект нацелен на доставку вдвое большей полезной нагрузки с вдвое большей скоростью по сравнению с традиционными судами аналогичных размерений. Кроме того, надстройка судна находится на левой корме, обеспечивая режим вертикальной погрузки-выгрузки. Размерения такого судна будут аналогичны размерениям судна MklO с тем, чтобы их можно было использовать с десантных кораблей, состоящих на вооружении. Морские испытания должны были начаться осенью 2009 г. Потенциальный внутренний рынок оценивается в 30 судов. В группу конструирования и строительства входят компании Griffon Hoverwork, Aluminum Shipbuilders, BMT Nigel Gee и ВМТ Marine Projects.

Переходя к более конвенциональным конструкциям, компания ВМТ Defence Services сконструировала десантное судно LCT (танко-десантный корабль), адаптируя корпус, который обеспечивает меньшее торможение для обеспечения максимальной скорости хода более 16 уз. (25,3 км/ч) при полной загрузке. Судно «Caimen 200» способно транспортировать три основных боевых танка (ОБТ), имеет «активную носовую рамку», которая врезается в берег двумя электрогидравлическими приводами. По сравнению с конвенциональными судами класса LCT и LCU, имеющими опускаемые носовые части под действием гравитации, плоская донная часть корпуса обеспечивает стабильность по крену, когда судно пришвартовано к берегу. Вдавливание рампы в песок делает ее стабилизатором по крену, позволяя корпусу адаптировать форму, которая значительно повышает его гидродинамические характеристики.

Испания

Конвенциональным прибрежным судном класса LCU является LCM-1E испанского производства. На вооружении имеется двенадцать судов, последнее поставлено в январе 2008 г. Хотя судно сохраняет типичную коробочную форму десантных судов предыдущего поколения, оно обладает инновационными характеристиками, какими являются водометный движитель, конфигурация вертикальной погрузки-выгрузки с носовыми и кормовыми рамками. Его скорость относительно выше, чем у среднего десантного судна, поскольку оно может идти при полной загрузке к берегу со скоростью более 13 уз. (24 км/ч) и возвратиться пустым к десантному кораблю при скорости 20 уз. (37 км/ч). Первым экспортным заказчиком LCM-1E может стать Австралия. Действительно, ВМС Австралии должны получить два своих новых десантных корабля класса «Canberra» в 2013 г. (их частичное строительство ведется компанией Navantia в Испании, а завершение строительства будет в Австралии). Каждый из них будет вмещать четыре судна класса LCM. Окончательное решение будет принято в октябре 2010 г.

Турция

Еще одним государством, обеспечивающим создание новых десантных плавсредств, является Турция, которая недавно подписала контракт стоимостью 100 млн. евро с судостроительной компанией Adik-Furtrans, предусматривающий строительство восьми судов класса LCT. Суда будут использоваться для транспортировки танков вдоль побережья или на относительно небольшие расстояния в открытом море. Дальность хода составляет около 400 миль (740 км), они смогут транспортировать до семи ОБТ. Это трансформируется в полезную нагрузку в 420 т и в водоизмещение несколько большее 1 тыс. т при полной загрузке.

Согласно некоторым источникам, максимальная скорость может составлять 22 уз. (40,7 км/ч) на четыре узла больше затребованной ВМС благодаря инновационному корпусу судна. Тем не менее, детали не раскрываются. Аналогично, полезная нагрузка превышает первоначально затребованную, составлявшую пять танков ОБТ. Первое судно должно быть поставлено в 2011 г. Другая турецкая компания Istanbul Shipyard предлагает свое судно SNR-LTC, которое может транспортировать пять танков, девять грузовиков или 30 легких машин общего назначения при длительной скорости 18 уз, (33,3 км/ч) и при ускорениях до 20 уз. (37 км/ч).

Абу-Даби

В июне 2009 г. компания Abu Dhabi Ship Building начала строительство первого из двух судов класса LCU для ВМС Бахрейна. Это модифицированный вариант судов LCU (длиной 42 м), состоящих на вооружении ВМС ОАЭ, которые могут транспортировать только 40 военнослужащих. Первое судно, построенное из стальных материалов, будет поставлено в 2011 г. Контракт, подписанный в ноябре 2008 г., включает и строительство двух судов (длиной 16 м) «Sea Keeper» из композитных материалов, обеспечивающих транспортировку полезной нагрузки массой 8,5 т со скоростью 30 уз. благодаря спаренным водометам на дальность до 320 миль (593 км).

Израиль

Потенциальным заказчиком десантных судов является Израиль, который в настоящее время не имеет десантно-высадочных средств. Страна стремится к обладанию возможностями проведения прибрежных операций с тем, чтобы развертывать машины, системы оружия и персонал в прибрежных зонах и решать задачи эвакуации. Приобретение нового десантного судна ожидается в 2010 г.

Скандинавия

В связи с особенностями своих побережий страны Скандинавии всегда были связаны с ведением прибрежных боевых действий и разработали серию высокоскоростных десантных судов, способных в основном развертывать небольшие пехотные контингенты. В Швеции компания Storebro Bruks изготавливает суда «Storebro 90E» (длина 11,88 м) с гидрореактивным двигателем. Данный тип был разработан в кооперации с ВС Швеции. Развивающее скорость до 40 уз. (74 км/ч) судно может при экипаже из двух человек транспортировать до восьми военнослужащих или до четырех человек на носилках. Более 60 таких судов поставлено различным ВМС, в основном Швеции и Дании. В начале 90-х годов финская компания Marine Alutech начала разработку гидрореактивного судна МП (длина 10,5 м), которое может транспортировать полезную нагрузку массой 2,5 т или 25 военнослужащих, развивая скорость более 30 уз. 24 судна МП были приобретены Финляндией, а следующая модель М8 (длина 7,2 м), вмещающая восемь военнослужащих и имеющая скорость 35 уз. (65 км/ч), была адаптирована Финляндией и Швецией. Всего было построено 142 судна. Следующая модель М12 (длина 14,2 м) была сконструирована для финских амфибийных сил. Судно может транспортировать 20 военнослужащих или полезную нагрузку массой 3 т, при скорости более 35 уз. Модель М14 (длина 15,4 м), приобретенная Малайзией, может развивать скорость более 45 уз. (83,25 км/ч).

Концепция «Морское базирование» США

Управление научно-исследовательских работ (ONR) ВМС США ведет разработки чего-то совершенно нового для полной реализации новой концепции «Морское базирование», которая предполагает создание предварительно развернутых морских баз. Известное как транспорт межбазовых перевозок - трансформируемое судно («T-Craft») должно быть способно решать задачи в трех различных режимах: дальнее развертывание на морской базе, находящейся на удалении до более 2500 миль (4632,5 км), со скорость 20 уз. (37 км/ч), при волнении моря до пяти баллов; загрузка в открытом море, переход в высокоскоростной режим для движения к береговой линии со скоростью 40 уз. (74 км/ч); снижение скорости, переход в амфибийный режим с целью разгрузки машин на берегу. Пороговая полезная нагрузка задана на уровне 300 т (в четыре раза превышает максимальную судна Lcac), целевая на уровне 750 м (в десять раз больше). Размерения судна «T-Craft» не ограничиваются размерениями колодезных палуб десантных кораблей, поскольку судно всегда будет действовать автономно. Другие требования включают: выживание в условиях волнения моря до восьми баллов; переход из одного режима плавания в другой без какой-либо внешней помощи; ослабление волновой качки судна при волнении моря четыре-пять баллов для обеспечения быстрой передачи груза между военно-морским транспортным кораблем и судном «T-Craft»; возможность преодолевать песчаные отмели и болотные низины в амфибийном режиме.

После отбора над проектом работают три команды, включающие компании Alion Science and Technology, Textron Marine and Land Systems и американское отделение норвежской компании Umoe Mandal. Они получили контракт стоимостью 10 млн. долл. на проведение 24-месячного этапа детального конструирования и модельного тестирования. Проект все еще остается программой управления ONR, если он станет программой управления РЕО, то будет выбрано единственное решение, выбор прогнозируется на 2010 г. Третий этап, который будет включать конструирование опытного образца для полномасштабной демонстрации в 2013 г., по оценкам, обойдется в 150 млн. долл.

В.И.Вершинин

Armada International. - 2010, - January. - P. 14-18.

ОБОРОННЫЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Необходимость восстановления высокотехнологичного сектора оборонной промышленности России

Как сообщает журнал «Jane's Defense Weekly», премьер-министр России В.Путин призвал к возобновлению усилий по созданию систем управления, коммуникаций и разведки, как завершающих в ряде его требований по преобразованию высокотехнологичного сектора страны.

Война с Грузией в августе 2008 г. продемонстрировала, что такие системы являются «одним из важнейших факторов боеспособности современной армии», как заявил В.Путин в своем выступлении 18 января 2010 г.

«Трудно себе представить эффективный переход к современной организационной структуре Вооруженных сил без таких систем. Не случайно, что мы рассматриваем системы управления, коммуникаций и разведки как самые приоритетные в оборонной программе. Значительные бюджетные ассигнования были выделены для этой цели», -подчеркнул он.

В опубликованной статье отмечается, что Россия стремится в ближайшие годы восстановить Вооруженные силы и оборонную промышленную базу времен «холодной» войны в соответствии с двунаправленным планом их модернизации, причем уже вложены миллиарды рублей в производственный потенциал страны. Головная организация, государственная корпорация «Ростехнологии», была создана в конце 2007 г. для концентрации усилий по улучшению высокотехнологичного производства и разрабатывающего потенциала в этой области.

Однако в Москве наблюдалось разочарование в отношении темпов развития этого сектора. В октябре 2009 г. президент России Д.Медведев обвинил оборонный сектор в срыве плана по модернизации, несмотря на крупные капиталовложения со стороны правительства.

«К сожалению политика «латания дыр» все еще имеет место, и, если говорить правду, то этот сектор не достиг цели модернизации своей технологии по новейшим стандартам. Это непосредственно влияет на качество поставляемой продукции в наши Вооруженные силы и на зарубежные рынки», - отметил Д.Медведев.

В последних своих комментариях В.Путин, тем не менее, настаивал, что «российские предприятия имеют хорошие научно-технические возможности, и всего лишь требуется, чтобы они использовались должным образом».

Россия стремится развивать отношения с другими странами для усовершенствования своего высокотехнологичного сектора. Например, французская компания Thales обеспечивает своей радиоэлектронной аппаратурой истребители «Су», продаваемые на международном рынке.

В конце ноября 2009 г. командующий ВВС генерал-полковник А.Зелин заявил, что авиастроительная промышленность страны не способна производить современные беспилотные летающие аппараты (БПЛА).

В современных российских системах БПЛА «нет ни скорости, ни высоты, ни точной разведывательной аппаратуры,» - подчеркнул он. Он также добавил, что российские военные специалисты в настоящее время анализируют образцы иностранных БПЛА и оценивают их возможности и рабочие характеристики, чтобы попытаться исправить недостатки своих летательных аппаратов.

Москва закупила БПЛА у Израиля в 2009 г, с целью изучения их технологии для производства собственных разведывательных аппаратов в будущем. Государственные компании, например, такие как ОАО «НПК «Иркут», работали над рядом проектов БПЛА, но прогресс оказался ограниченным. Выступая на Парижской авиационной выставке 15 июня 2009 г., президент НПК «Иркут» О.Демченко сообщил, что успешная деятельность компании в основном наблюдается в области гражданских самолетов, и в настоящее время он ведет переговоры с одним неназванным иностранным заказчиком.

«Это небольшая коммерческая операция. Мы очень сильно отстаем от других стран, хотя в 80-х годах прошлого века мы находились на передовых позициях в области гражданской авиации», - заявил он.

К.Я.Прохоров

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 27 January. - P. 16.

Развертывание усовершенствованной системы С-500 и включение в единый комплекс ПВО/ ПРО

Журнал «Jane's Defense Weekly» информирует, что новая российская система противовоздушной и противоракетной обороны С-500 будет развернута в 2012-2015 гг., о чем заявили официальные военные источники.

Технический проект модернизированной системы уже завершен, как утверждает И.Ашурбейли, генеральный директор Головного специализированного конструкторского бюро ПВО «Алмаз-Антей», которое разрабатывает новую систему.

Развертывание новой системы, по мнению Москвы, будет осуществлено в ближайшие пять лет, при этом ее испытания будут проводиться на ракетном полигоне «Капустин Яр» на юге России. Полигон будет модернизирован в соответствии с потребностями системы С-500.

Система имеет более высокие военно-технические характеристики, чем у двух ее предшественниц: системы С-400 «Триумф» (SA-21 «Growler») и С-300 (SA-10 «Grumble»), утверждают упомянутые военные источники. Генерал-полковник А.Зелин, командующий российскими ВВС, заявил, что систему С-500 не следует считать модернизированным вариантом системы С-400. Она представляет собой «качественно новую систему».

Система С-500, как полагают, может одновременно поражать до 10 целей на максимальной дальности 600 км. В сравнении С-400 может поражать до шести целей на дальности до 400 км. Новейшая система будет способна уничтожать сверхзвуковые самолеты и крылатые ракеты, а также предстратегические и стратегические баллистические ракеты. И.Ашурбейли также заявил, что с системой С-500 Россия «выйдет в открытый космос», но не привел подробности.

К.Я.Прохоров

Jane's Defense Weekly. - 2010. - 20 January. - P. 12.

* * *

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что, согласно заявлению заместителя председателя правительства РФ С.Иванова в конце 2009 г., зенитная ракетная система (ЗРС) С-500 должна стать частью комплексной системы ПВО/ПРО пятого поколения, которую Россия намерена развернуть к 2015 г. Система обозначается как Единая система зенитного ракетного оружия (ЕС ЗРО).

Согласно сообщениям российской прессы, состоялось совещание представителей военно-промышленного комплекса, во время которого новая система была рассмотрена и утверждена. Она была включена в перечень текущих высокоприоритетных оборонных программ РФ.

Агентство «РИА Новости» процитировало сообщение директора ОАО «Головное системное конструкторское бюро Концерна ПВО «Алмаз-Антей» И.Ашурбейли, что в результате встречи было принято решение о создании двух новых заводов по производству перспективных систем ПВО и ПРО.

Концерн «Алмаз-Антей» построит два новых завода, один из которых будет производить зенитные ракеты класса «поверхность-воздух», а другой наземные системы ПВО. К созданию новых средств производства средств ПВО и ПРО ранее настоятельно призывали высокопоставленные офицеры ВС РФ.

С целью усовершенствования в ближайшее время (в 2010 г.) ПВО Сухопутных войск РФ получит новые зенитные ракеты класса «поверхность-воздух» «Бук-М2» (SA-17 «Gadfly») и «Тор-2МУ» (SA-15 «Gauntlet»), о чем сообщил командующий силами ПВО СВ генерал-майор М.Круш.

Он также заявил, что в 2010 г. силы ПВО СВ должны получить радиолокационные системы нового поколения, тактические системы управления, генераторы и учебные средства.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - March. - P. 4.

СОТРУДНИЧЕСТВО В ВОЕННОЙ ОБЛАСТИ

Российско-китайское производство перспективного тяжелого вертолета

Журнал «Aviations Week and Space Technology» сообщает о российско-китайской программе разработки перспективного тяжелого вертолета.

В статье говорится, что китайская компания Avicopter совместно с российской компанией ОАО «Вертолеты России» планирует сконструировать и построить тяжелые вертолеты в рамках программы, которая частично обосновывается потребностью проведения вертолетами спасательных операций при природных катастрофах.

Называемый перспективный тяжелый транспортный летательный аппарат (AHL), вертолет, рекламировался как гражданский, но китайская компания не исключает военное использование.

Гендиректор ОАО «Вертолеты России» А.Шибитов заявил, что его компания работает над техническими спецификациями «ожидаемой модели», для которой оценивается рыночная ниша. Следующим шагом будет подготовка бизнес-плана.

Компания Avicopter ожидает, что вертолет будет эксплуатироваться через пять-десять лет. По данным компании «Вертолеты России», масса нового вертолета будет составлять 30 т, то есть будет того же типа, что и американский вертолет СН-53Е «Super Stallion».

Возможной базой нового совместного вертолета будет незапущенный в строительство вертолет Ми-46, поскольку ОАО «ОПК «Оборонпром», в которую входит компания «Вертолеты России», заявила, что его конструкция готова для развития с китайским финансированием.

Ожидается, что новый вертолет AHL, программу которого А.Шибитов характеризует как одно из действительно многообещающих направлений российско-китайской авиационной кооперации, найдет и военное применение.

По словам вице-президента компании Avicopter Xia Qunlin, одной из проблем, по которой партнеры ведут переговоры, является распределение работ по вертолету. Меморандум о взаимопонимании был подписан в 2008 г.

В опубликованном материале отмечается, что представители российской промышленности ведут переговоры с китайской индустрией о поставке комплектующих деталей для нового легкого вертолета «Ансат» массой 3,3 т, строящегося в Казани.

Программа нового вертолета AHL согласуется с планом развития компании Avicopter, предусматривающим расширение номенклатуры продукции путем дополнения выпускаемой. Вопрос заключается в том, каким образом это будет отвечать другому ключевому требованию плана: продвижению компании в технологиях трансмиссионных и силовых систем. Согласно заявлению представителей компании, она уже достигает прогресса в конструкции, аэродинамической конфигурации и подъемной системе.

В.И.Вершинин

Aviation Week and Space Technology. -2010.-11 January. - P. 54.

Переговоры между Россией и Саудовской Аравией по поставкам военной техники

В журнале «Jane's Defence Weekly» опубликована статья, посвященная переговорам между Россией и Саудовской Аравией о поставке российской военной техники.

Со ссылкой на заявление заместителя председателя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с зарубежными странами А.Фомина, сделанное в феврале 2010 г., сообщается, что контракт с Саудовской Аравией оценивается в 4-6 млрд. долл.

А.Фомин заявил в интервью агентству «РИА Новости», что «ведется активная работа по трем направлениям военной техники: вертолетное оборудование, бронированная техника и средства ПВО. Велись многочисленные переговоры по ценовым проблемам. Подготовлен проект контракта. Наши предложения весьма конкретны, они рассматриваются нашими партнерами».

Переговоры между двумя странами начались в 2008 г. во время визита саудовского министра иностранных дел S. Al-Faisal в Москву. Если контракты будут реализованы, это будет означать значительное инвестирование Саудовской Аравией, находящейся среди крупнейших экспортных клиентов мира по военной технике, в новую диверсификационную стратегию.

Традиционно Саудовская Аравия отдавала предпочтение производителям США и Великобритании при оснащении своих вооруженных сил, которые прошли свое первое серьезное испытание за десятилетие в трехмесячном наступлении против повстанцев на южной границе с Йеменом, которое включало наземно-воздушную операцию.

Недавний интерес Саудовской Аравии к российскому военному оборудованию включает самоходную ЗРС С-400 «Триумф» (SA-21 «Growler»), танки Т-90, бронемашины БМП-3, вертолеты Ми-171Б. В конце 2009 г. представитель Министерства обороны заявил агентству «РИА Новости», что стороны находятся на заключительном этапе переговоров о покупке 30 вертолетов.

В региональном контексте имеет большое значение решение Саудовской Аравии рассмотреть вопрос о приобретении ЗРС С-400, которая поступила на вооружение в России в апреле 2007 г. Сконструированная для перехвата и уничтожения воздушных целей на дальностях' до 400 км (в 2,5 раза превышающих дальность ЗРС С-300) система С-400 была лишь недавно принята на вооружение в России.

Региональный соперник Саудовской Аравии Иран оказывает давление в отношении завершения соглашения о продаже ЗРС С-300ПМУ1 (SA-20 «Gargoyle»), но Россия отложила поставки пяти систем из-за значительного давления со стороны Израиля и США.

Как отмечается в опубликованной статье, А.Фомин в феврале 2010 г. объяснял задержки «техническими проблемами». Согласно агентству «Интерфакс», он заявил, что «поставка будет осуществлена, когда технические проблемы будет разрешены».

В прошлом Россия отрицала то, что она будет связывать продажу Саудовской Аравии с решением о непродаже Ирану, Однако в российских СМИ были предположения, что любое решение о непродаже систем Ирану может быть обусловлено приостановкой продаж оружия Израилем Грузии, включая беспилотные летательные аппараты.

Израильский премьер B.Netanyahu 15 февраля 2010 г. посетил Москву для переговоров с председателем правительства России В.Путиным. В интервью 17 февраля газете «Коммерсант», израильский премьер не отрицал возможности взаимопонимания в вопросах, связанных с продажей оружия.

Отвечая на вопрос об отношениях с Грузией, он подчеркнул, что «всегда, когда речь идет о продажах оружия, мы учитываем озабоченности в нестабильных регионах».

Израиль не скрывает возможность удара по ядерным объектам Ирана. Системы С-300 могут помочь Ирану защитить их, хотя он постоянно утверждает, что сооружения являются гражданскими, предназначенными для генерирования электроэнергии. В международном сообществе широко распространено мнение, что они являются базой для иранской программы ядерного оружия.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 24 February. - P. 14.

Военные закупки Ливии

Журнал «Jane's Defence Weekly» информирует, что Ливия близка к подписанию контракта, предусматривающего крупные поставки российского вооружения стоимостью около 2 млрд. долл,

В опубликованной статье говорится, что министр обороны Ливии A.B.Y. Jaber готов, согласно российским СМИ, подписать контракты, предусматривающие поставку различного вооружения, включая истребители и системы ПВО.

Согласно агентству «Интерфакс», российские военные источники заявили, что Ливия готова закупить эти системы вооружения, а также приступить к амбициозной программе модернизации своего парка бронемашин.

В октябре 2009 г. источники, на которые ссылалось агентство, заявляли, что после авиационной выставки в Ливии она планировала закупить 12-15 истребителей Су-35 и 4 Су-30, а также 6 современных учебно-боевых реактивных самолета Як-130 общей стоимостью 1 млрд. долл.

В то же самое время, А.Михеев, заместитель гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт», заявил, что контракты подписаны на поставку авиационных, морских и сухопутных систем, а также систем ПВО. Ливия дала гарантии по трем контрактам.

В октябре 2009 г. он отметил, что контракты включают военное оборудование для ВМС и СВ, модернизацию ОБТ Т-72 и поставку запасных частей. Россия участвует и в ливийском тендере на поставку самолетов и систем ПВО.

Две российские военные газеты писали также о том, что подписан контракт, который координирует поставку, по крайней мере, двух ЗРС С-300ПМУ2 «Фаворит».

Газетные сообщения согласуются с информацией, поступившей в апреле 2008 г. от промышленных источников, в соответствии с которой в список потенциальных закупок Ливией входят: несколько батарей ЗРС С-ЗООПМУ2 «Фаворит»; около 20 ЗРС «Тор-М1» и «Бук-М1-2»; две эскадрильи боевых самолетов (одна МиГ-29СМТ и одна самолетов Су-ЗОМК); несколько десятков вертолетов Ми-17, Ми-35 и Ка-52 Alligator.

Приведенные данные говорят о том, что Ливия намерена иметь эскадрилью с 16-18 боевыми самолетами Су, а 4 истребителя Су-30 использовать в качестве тренировочных для подготовки к полетам на Су-35.

Кроме того, закупка только б учебно-боевых самолетов Як-130 дает основания полагать, что дополнительные закупки такого типа самолетов будет производиться небольшими партиями, поскольку Ливия заменяет свой парк самолетов L-39ZO Albatros, МиГ-29УМ, МиГ-23УБ, Су-22УМЗ, которые в настоящее время обеспечивают предварительное обучение летчиков-истребителей.

Выбор Ливией истребителя Су-35 будет рассматриваться как еще один удар против усилий Франции, направленных на обеспечение экспортного заказчика для многоцелевого истребителя «Rafale» компании Dassault. Президент Франции Н.Саркози был среди первых из посетивших Триполи для того, чтобы предложить истребитель после отмены санкции против Ливии в 2004 г.

Однако, учитывая масштаб модернизированной программы, связанной с обновлением парка самолетов МиГ-21, МиГ-23, Су-22, Mirage F1, и количество самолетов, включенных в российский контракт, все еще остаются значительные возможности для поставки французских самолетов «Rafale».

Обращение к ФГУП «Рособоронэкспорт» для подтверждения сообщений в СМИ не принесло результатов, отмечается в заключении.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 3 February. - P. 21.

Значение российских истребителей МиГ-29К для индийских ВВС

Журнал «Aviation Week and Space Technology» сообщает, что Индия начала получать российские палубные истребители МиГ-29К и строить для них береговой испытательный комплекс в штате Гоа.

В опубликованной статье говорится, что ВМС Индии приняли в свой состав первые 4 из 16 многоцелевых морских истребителей МиГ-29К, организуют береговую подготовку пилотов и испытание самолетов и просят Россию ускорить передачу авианосца «Адмирал Горшков», для которого они были закуплены.

Истребители были приобретены в 2004 г. в рамках контракта стоимостью 1,5 млрд. долл., который включал и переоборудование авианосца «Адмирал Горшков». Церемония передачи истребителей МиГ-29К, состоявшаяся 19 февраля 2010 г., означала получение ВМС Индии новых самолетов впервые за последние двадцать лет.

У ВМС Индии есть возможность увеличить парк самолетов МиГ-29К до 45 ед. последующим заказом еще 29 самолетов, В результате, новые реактивные самолеты получили такую высокую значимость среди индийских военных, что некоторые западные поставщики озадачены возможным влиянием этих закупок на другие сделки.

Одной из таких сделок является недавний запрос ВМС Индии на предоставление информации по палубному варианту среднего многоцелевого боевого самолета (тендер MMRCA) ВВС Индии. В рамках этой программы уже начались летные испытания. Также предусматривается закупка 126 истребителей общей стоимостью 10 млрд. долл. Это самый крупный потенциальный закупочный военный проект в Индии.

Западными претендентами являются F/A-18 компании Boeing, F-16 производства Lockheed Martin, Typhoon EADS Eurofighter, Gripen компании Saab и Rafale Dassault.

Существует потенциальный бонус для победителя, поскольку контракт ВВС Индии может потенциально включить и морской вариант, но об этом будет решено не раньше 2018 г.

Модель МиГ-29К была разработана в 80-е годы как палубный вариант многоцелевого самолета МиГ-29, Самолет имеет большее крыло, укрепленное устройство посадки, систему дозаправки топливом в воздухе и двигатель РД-ЗЗМк с системой цифрового контроля. Все усовершенствования в настоящее время внедрены ВВС в самолеты МиГ-29.

Учитывая опыт военных Индии с этим самолетом и ее давние отношения с российскими поставщиками, самолет МиГ-29К кажется естественным кандидатом для базирования на авианосце «Адмирал Горшков» - российский истребитель на российском авианосце.

Но один западный обозреватель заметил, что РСК «МиГ» заявила более низкую цену, чем компания Dassault, предложившая самолет Rafale. Получит ли преимущество российская компания в конкуренции за поставки истребителя для ВВС? Один из конкурентов отметил, что сходство самолетов явно видно, поскольку российский самолет МиГ-35 является просто улучшенным вариантом самолета МиГ-29.

Он усомнился в отношении значимости технической оценки ВВС по сравнению с озабоченностью министерства финансов стоимостью претендентов. «К сожалению ВВС Индии являются пользователями, а не выбирающими», - подчеркнул он.

На церемонии передачи самолетов МиГ-29К министр обороны Индии A.K.Antony поблагодарил РСК «МиГ» за поставку Индии «самолета мирового класса». Отвечая на вопрос о неудовлетворительности поставками Россией запасных частей, министр выразил надежду на то, что ситуация изменится к лучшему.

Несмотря на давние связи между Индией и Россией некоторые обозреватели считают, что конкуренты из США имеют преимущество благодаря политической и технологической оттепели, созданной администрацией президента Дж.Буша.

Тем временем Индия надеется на то, что политическое урегулирование разрешит проблему, возникшую в связи с финансированием перестройки авианосца «Адмирал Горшков» водоизмещением 44570 т. Индия, назвавшая его «Vikramaditya», ожидала получить корабль в 2008 г. Когда в январе 2004 г, оформлялась продажа, стоимость составляла 974 млн. долл. Но российская сторона настаивала на том, что из-за ослабления доллара стоимость ремонта возросла до 1,2 млрд., в 2009 г. до 2,2 млрд. и теперь составляет 2,9 млрд. долл. Отмечалось также, что Индия требует технологических прорывов, которые были невозможны, когда подписывался первоначальный контракт.

Соглашение о поставках дополнительных самолетов МиГ и о финансировании переоборудования авианосца, по-видимому, будет обсуждаться во время визита В.Путина в Индию в марте 2010 г.

Индия, ожидая авианосец, приступила к разработкам на авиабазе Hansa берегового испытательного комплекса, финансируемого Управлением авиационного развития (ADA). Управление является центром проектирования и разработки морского варианта легкого боевого самолета «LCA».

Самолеты МиГ смогут использовать эту же полосу, на ней будет взлетно-посадочная рампа, оборудованная трамплином с наклоном 14° для взлета и тормозной кабельной системой для посадки.

Новый испытательный комплекс будет аналогичен украинскому комплексу «Нитка», куда Индия, как ожидается, направит десять военно-морских летчиков, как только будет разрешена финансовая проблема по авианосцу. Пилоты будут из состава 303-й эскадрильи самолетов МиГ-29К, формирование которой ведется в 2010 г,

В.И.Вершинин

Aviation Week and Space Technology, - 2010. -1 March. - P. 34.

Новое соглашение между Индией и Россией стоимостью 3,8 млрд. долл.

В еженедельнике «Defense News» сообщается о военной кооперации между Россией и Индией, уровень которой после некоторого ослабления поднялся на новую ступень после подписания 12 марта 2010 г. соглашения на сумму 3,8 млрд. долл., о чем заявил официальный представитель министерства обороны Индии.

Подписанное в ходе двухдневного визита В.Путина соглашение предусматривает ряд предложений о сотрудничестве на длительный период, включая: закупки 29 боевых самолетов МиГ-29К на сумму 1,5 млрд. долл.; соглашение по цене российского авианосца «Адмирал Горшков» - 2,33 млрд. долл. (Россия настаивала на получении большей суммы денег, чем была определена первоначальным соглашением 974 млн. долл. в 2004 г., что было основным препятствием в российско-индийском сотрудничестве); меморандум о взаимопонимании в области российской спутниковой навигационной системы; подписание межправительственного соглашения по сотрудничеству в области атомной энергетики и создание дорожной карты по строительству атомных электростанций. Согласно соглашению, подписанному в декабре 2009 г., предусматривалось строительство Россией атомных реакторов в Индии с полной передачей технологии по ядерной энергии и обеспечением непрерывной поставки ядерного топлива.

Как отмечается в опубликованной статье, не одобренными остались соглашения, предусматривающие совместную разработку Индией и Россией реактивного истребителя пятого поколения и многоцелевого транспортного самолета (МТА). По заявлению представителей министерства обороны Индии, переговоры будут продолжаться.

Проект истребителя оценивается в 10 млрд. долл., которые будут разделены поровну между двумя странами. Работы должны проводиться индийской компанией Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) и российской компанией ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Первоначальными покупателями самолетов должны быть ВВС Индии и России.

В случае с многоцелевым транспортным самолетом Россия и Индия должны закупить 100 и 110 единиц соответственно. Обе страны еще в 2002 г. подписали предварительное соглашение о сотрудничестве по этому проекту, Самолет должен быть разработан и произведен ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение» и ОАО «Авиационный комплекс им. С.В, Ильюшина», а также индийской компанией HAL. Каждая страна рассчитывает вложить 300 млн. долл.

Среди других незавершенных договоренностей находится соглашение об интеллектуальной собственности, заключающееся в отчислении процентов России за пользование лицензиями и патентами и недопущении передачи Индией российских технологий другим странам.

В.Путин и индийский премьер-министр M.Singh также обсудили ситуацию в Афганистане и другие региональные и глобальные вопросы.

На пресс-конференции 12 марта 2010 г. В.Путин заявил, что Россия не будет кооперировать с Пакистаном в военной области, поскольку это беспокоит Индию. «Индия остается надежным и близким другом», - подчеркнул он.

В ответ M.Singh отметил, «что отношения с Россией являются одним из важнейших элементов нашей внешней политики и мы рассматриваем Россию как доверительного и надежного стратегического партнера. Наши отношения не только не зависят от кого-либо, но со временем они существенно выросли. Они охватывают такие различные области как оборонную отрасль, гражданскую атомную энергетику (использование атомной энергии в мирных целях), космос, науку и технику, торговлю и инвестиции».

Э.В. Мордвинцев

Defense News. - 2010. -15 March. - P. 12.

Задержка в производстве противотанковой ракеты

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что, согласно сообщению индийского веб-сайта «FORCE Online» 12 января 2009 г., производство противотанковой управляемой ракеты (ПТУР) 9М119 «Рефлекс» российской разработки еще не началось в Индии.

ПТУР предназначена для вооружения российского ОВТ Т-90, производимого по лицензии Индией. Первоначально планировалось приступить к производству в начале 2006 г. По сообщениям, несколько тестовых огневых испытаний оказались безуспешными, и российские специалисты принялись за решение проблемы.

Совместимая со 125-мм гладкоствольной танковой пушкой 2А46, ракета была принята на вооружение Сухопутными войсками РФ в 2004 г. и с тех пор была модернизирована.

Первоначальный вариант ракеты 9М119 был с одной кумулятивной противотанковой боеголовкой, в то время как производимая в настоящее время ракета 9М119М имеет сдвоенную боеголовку, предназначенную для поражения целей, оборудованных активно-реактивной броней.

Согласно российским источникам, вероятность поражения ракетой составляет, по крайней мере, 80%.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - March. - P. 10.

НОВОСТИ ЗАРУБЕЖНОЙ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Планы ВМС США

В еженедельнике «Defense News» сообщается, что опубликованные в феврале 2009 г. планы ВМС США по кораблестроению и производству самолетов пройдут долгий путь, пока не станут общеизвестны будущие обширные программы этого вида ВС, включая развитие авианосцев, многоцелевых подводных лодок и ударных фрегатов.

Однако 30-летние планы, представленные уже в бюджете на 2011 г., не могут дать ответ на все вопросы, в частности, какое количество кораблей и самолетов необходимо будет ВМС и какие виды оружия и датчиков они будут нести. Пересмотр стратегии в области строительства ядерных сил (NPR) должен включать детализацию следующего поколения атомных ракетных подводных лодок и пересмотренные положения по ПРО, которые должны охарактеризовать как ВМС, так и систему ПРО Aegis в соответствии с национальной стратегией. Связь между ними, предположительно, будет представлена в долгожданном четырёхлетнем прогнозе министерства обороны.

В свою очередь бюджет с первоначальными планами МО на последующие годы от администрации президента Б.Обамы будет конкретизирован, как только ВМС определят, в чем они нуждаются.

Номинально, предстоящая дата представления бюджета должна пройти широкое обсуждение как в конгрессе, с представителями промышленности, аналитиками, так и другими заинтересованными участниками с целью ее окончательного определения с учетом интересов всех сторон. Но такой поток информации может нарушить обычные положения секретности, которая сопутствует каждому представлению бюджета.

Согласно заявлению одного сотрудника конгресса, «это может быть вызвано перегрузкой системы на Капитолийском холме. Каждый документ поступает и много раз обрабатывается, затем члены комитета рассматривают его, но неясно, как много внимания уделяет ему весь состав комитета», Изучение различных обзоров «может производиться только в контексте рассматриваемых вопросов в представленном бюджете» во время слушаний.

В статье подчеркивается, что обзор основных направлений развития космических средств может также повлиять на приоритетные затраты ВМС, а дополнительные средства на ведение войны в Афганистане и Ираке привлечет внимание конгрессменов.

Основные программы

Как и в последние годы, ожидается, что в 2010 г. в основном будет обсуждаться программа ВМС, направленная на кораблестроение. Этапом самой большой и длительной программы, начинающейся весной или в начале лета 2010 г., будет выбор конструкции либо компании Lockheed Martin, либо General Dynamics (GD) как основы для строительства более 51 боевого корабля прибрежной зоны (LCS). Среди разработок обоих конкурентов привлекает внимание корабль «Freedom», первый LCS компании Lockheed Martin, который весной выйдет в Карибское море, а затем отправится в воды Тихого океана,

Первый корабль компании GD «Independence» покинет судостроительный завод в Алабаме весной 2010 г. и совершит переход на базу атлантического флота «Норфолк», где ему в будущем предстоят испытания и проверки.

Другой ключевой областью являются конфигурация, возможности и стоимость надводного боевого корабля, который последует за эскадренными миноносцами (ЭМ) класса DDG-51 Aegis (со средствами дальнего обнаружения воздушных целей и освещения обстановки на море, входящими в состав системы ПРО от баллистических ракет). ВМС проводят исследования для определения типа РЛС, необходимой кораблю, и его корпуса, на котором будет установлена эта станция.

Имеется в виду, что РЛС прежде всего предназначена для обнаружения баллистических ракет и управления огнем, поэтому она должна быть мощная и устанавливаться на корпусе водоизмещением 22 тыс. т или больше - возможно, что электропитание будут обеспечивать ядерные реакторы - что и было предусмотрено. Но чрезмерная стоимость такого корабля, рассчитанная в пределах 6-7 млрд. долл., по-видимому, привела плановые органы ВМС США к более доступному по средствам решению, которое будет определенно через несколько месяцев.

Рассмотрение бюджета само по себе не рассчитано на публичную реализацию, но несекретная информация была обнародована некоторыми лицами на Капитолийском холме. Согласно заявлению одного аналитика конгресса, «несекретные данные могли передаваться для изучения. Я хотел бы надеяться, что если это происходит, то связано в основном с будущим боевым надводным кораблем».

Другой дорогостоящей программой, которая должна стать более определенной, является стратегическая ракетная подводная лодка или SSBN(X) - атомная подводная лодка, вооружённая баллистическими ракетами (ПЛАРБ) - которая заменит современные ПЛАРБ класса Ohio. Стоимость программы не может быть определена до тех пор, пока не детализирован выбор по количеству ракет, которые будут установлены на подводной лодке (предполагается 16) и количество таких лодок, необходимое ВМС. Пересмотренная стратегия NPR предполагает использование такого количества ракет, но не ясно, кто будет оплачивать расходы - ВМС или другая государственная организация.

Новый 30-летий план

Программа SSBN(X) окажет существенное воздействие на стоимость 30-летнего плана кораблестроения, также известного как 30-летний план развития флота. Он, вероятно, будет наиболее дискуссионной темой в новом бюджете ВМС и предметом для оценок, глубокого анализа и определений.

Наибольшее внимание вызывают формулировки плана кораблестроения в связи с их секретностью, но недавно было проведено большое количество информационных совещаний для основных законодателей, аналитиков и представителей промышленных групп, Планы, представленные на этих совещаниях, часто включали детали бюджета с первоначальными планами МО на будущие годы, включающие дорогие и низкобюджетные программы флота, учитывающие ежегодный бюджет на кораблестроение в 13-15 млрд. долл.

Некоторые такие планы были составлены для иллюстрации концепций или, возможно, для вызова политической реакции. «Список пожеланий» стоимостью 15 млрд. долл. включает большую часть того, что хотят ВМС: содержание 11 авианосцев или поддержание темпов строительства двух подводных лодок ежегодно. Однако, может быть представлен бюджет в 13 млрд. долл., означающий самый низкий уровень финансирования плана, в котором урезаны основные программы, такие как подводные лодки, надводные боевые корабли, десантные корабли или даже авианосцы.

Данные о нескольких таких планах недавно появились в прессе. Среди многочисленных примеров был представлен план флота, датируемый серединой октября 2009 г. В этом плане на 13 млрд. долл. представлены некоторые тревожные моменты, включая значительное сокращение численного состава флота (с 313 до 246 кораблей). Планом предусматривается покупка только одной подводной лодки в год, начиная с 2015 г., в то время как общее количество многоцелевых подводных лодок уменьшится до 32 в 2028 г. и поднимется до 35 единиц в 2040 г. ПЛАРБ и вовсе исчезли из плана.

В то время как сохраняются все 11 авианосцев, из данного плана исключены новые крейсеры класса CG(X), а общее количество крейсеров и эскадренных миноносцев, которые обеспечивают охрану больших авианосцев, составляет только 45 единиц. Новые корабли, обеспечивающие ПРО от баллистических ракет, BDM DDG, также представлены в плане на 2020 г. Количество десантных кораблей - основной индикатор, отвечающий требованиям по переброске ВМС морской пехоты - сокращается с 33 кораблей в 2016 г. до 25 кораблей в 2040 г. Общее количество кораблей прибрежного действия составит 53 единицы.

Согласно октябрьскому плану 2009 г., также предусмотрено безотлагательное исключение из состава флота (с выводом в резерв) 20 кораблей, из насчитывающихся 285 кораблей.

В некоторых документах, используемых в четырехгодичном докладе МО по вопросам обороны, чувствуется положительное отношение к промышленной базе, особенно к кораблестроению. В то время как не приводятся наименования определенных судостроительных предприятий, ВМС рассматривают возможности предприятия NASSCO в Сан-Диего, одной из трех основных судостроительных заводов компании General Dynamics, и судостроительного завода Avondale около Нью-Орлеана, одного из трех заводов компании Northrop Grumman.

Тем не менее, октябрьский план является всего лишь одним из нескольких, о которых поступила информация, другие планы демонстрируют различное положение дел. Они могут быть предназначены для завуалированного оправдания большей финансовой поддержки.

Э.В. Мордвинцев

Defense News. - 2009. -14 December. - P. 14.

Новые танки Перу

Журнал «Jane's International Defence Review» информирует, что демонстрационный образец ОБТ РТ-91Р Польши отправляется в Перу,

В статье сообщается о том, что на второй международной выставке «SITDEF-2009» в Перу в мае 2009 г. был показан образец ОБТ, разработанного в Польше предприятием ZM Bumar-Labedy.

Танк представлен как потенциальный кандидат на поставку сухопутным войскам Перу в количестве 100-140 единиц. Планируется, что данный танк заменит 50 танков Т-55 М1/М2 «Leon» и 96 легких танков АМХ-13РАЗ, что может повысить боевые возможности бронетанковых войск Перу в противодействии танкам Leopard 2A4, бывшим ранее на вооружении Германии.

Танк РТ-91Р разработан в порядке частной инициативы на базе ОБТ РТ-91 Twardy, который состоит на вооружении СВ Польши. Хотя он менее совершенный, чем поставленный ранее Малайзии РТ-91 М, демонстрация образца рассматривается как первый шаг, после чего последуют действия по приведению танка в соответствие с требованиями потенциального покупателя.

Основными системами наблюдения и связи, установленными на танке, служат: новая система управления огнем Drawa-TG, интегрированная в оптико-электронную систему Selex Galileo, при этом базовой системой служит Drawa-T; системы радиосвязи Radmor RRC 9310 VHF PR4G Fastnet; цифровая система управления и связи Fonet-IP; и вновь созданная боевая система управления оружием Teldat. Кроме того, танк оснащен системой предупреждения о химической и радиологической опасности Cherdes II, поставляемой компанией Pimco,

Хотя Перу тендер официально и не проводил, очевидно, что поставки танков будут осуществляться в рамках программы по перевооружению ВС Перу. На эти цели, по сообщению местных источников, выделено около 157 млн. долл.

Первоначально в Перу рассматривался вопрос о приобретении ОБТ Т-80 российского производства, оснащенных системой активной защиты «Арена», но из-за финансовых трудностей в настоящее время Лима планирует приобрести менее современные машины, такие как модернизированный Т-72М1 российского производства и РТ-91Р польского.

Кроме того, претендентами на поставку в Перу могут служить украинский Т-84 «Оплот», М -84 Сербии, а также китайские ОБТ Туре 90-И и Туре-99.

Н.И.Субчев

Jane's International Defence Review. - 2009. - June. - P. 35.

Программное обеспечение Command View

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» приводится описание комплекта программного обеспечения для осуществления планирования воздушных, наземных и общих боевых задач Command View. Новейшее поколение такого программного обеспечения, обозначаемого как Command View II, созданного на базе компонента технологии (Sun Java 2 Enterprise Edition, J2EE), полностью совместимо с «всемирной паутиной», интернетом, и обеспечивает N-ярусную архитектуру для применения в различных процессах планирования задач.

С помощью этого программного обеспечения объединяются все источники информации: хранящиеся данные и исходные данные для планирования, данные от датчиков и разведывательные данные.

Архитектура

N-ярусная архитектура программного обеспечения - это самостоятельная платформа, она совместима с операционными системами Windows, Linux или Unix. В ней используется широкий диапазон элементов безопасности, включая доступ пользователя, базу данных и элементы защиты сетей связи; выполнение роли контроля основного доступа и ведение журнала событий. Программное обеспечение может быть выпущено на разных языках и удовлетворять различные требования клиентов.

Применение

Программное обеспечение применяется в следующих случаях: Управление данными: правила распределения информации; общая оперативная база данных.

Система географической информации: информация по силам противника и своим силам; по наземной, морской и воздушной обстановке; использование элементов данных географической информационной системы (карт, подложек карт, набора инструментальных средств); отображение общей оперативной обстановки (наземной, морской, воздушной); полное объединение с общей оперативной базой данных.

Управление обстановкой и состоянием готовности: всесторонний обзор состояния сил и сбор докладов; объединение данных от большого количества источников и их фильтрация; оповещение о состоянии боевой готовности ВС и объявление тревог; текущее оперативное оповещение.

Внутреннее взаимодействие: передача военных сообщений (формат текстов сообщений США - USMTF, третье издание объединенных сил НАТО по форматам стандартных сообщений - ADatP-З, загоризонтное целеуказание - OTH-Gold); интернет-службы (протокол SOAP, универсальная система предметного описания и интеграции -стандарт UDDI, язык описания веб-сервисов - WSDL, расширенный язык разметки документов - язык XML).

Порядок постановки задач: общий уровень оперативного планирования; определение направления и дальности измерений; средства обработки изображений для обнаружения целей; текущее оперативное обеспечение.

Руководство ресурсами управления: управление связью и планированием; контроль радиоэлектронных излучений; планирование разведки рельефа местности. Планирование использования зенитного артиллерийского и ракетного оружия. Планирование тылового обеспечения.

Планирование задач авиации: приказ на выполнение задач авиацией (средства оперативного планирования, задачи по оценке угрозы, составление модели ПВО противника, определение эффективности собственной ПВО с учетом способов действия противника); приказ на боевое использование авиации - АСО (средства автоматического обнаружения боевых действий); планирование воздушного движения и уменьшение конфликтных ситуаций; наблюдение за воздушным пространством.

Общее обслуживание: электронная почта и автоматизация административной работы; автоматизация подготовки постановки задач; автоматическая классификация изображений на дисплеях и докладов.

Системное обслуживание: руководство связью и компьютерными сетями; управление имитированием и учебным процессом; запись и воспроизведение; безопасность и контроль неисправностей.

Первоначальное программное обеспечение было впервые применено в середине 1990-х годов и установлено в системах более 55 стран. Программное обеспечение Command View II используется как основной компонент планирования постановок задач системой управления (боевыми действиями) объединенным командованием ВВС НАТО.

Подрядчиком является компания Thales Raytheon Systems, Fullerton.

Э.В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 484-485.

Связной процессор для взаимодействия между различными радиосетями RF-6750W

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» предоставляется описание связного процессора RF-6750W Wireless Gateway, обеспечивающего взаимодействие между различными радиосетями с использованием пакета программного обеспечения через Ethernet-TCP/IP (с применением протокола управления передачей данных и межсетевого протокола) и действующего как сервер «радио»-почты. Он обеспечивает доставку сообщений по электронной почте и передачу файлов по многоканальным средствам связи, включая ВЧ, ОВЧ и УВЧ радиосвязь, локальные вычислительные сети, наземные линии связи, микроволновые или спутниковые линии связи. Процессор совместим с пакетной электронной почтой, передаваемой на различные платформы. Программное обеспечение объединяет технологию передачи данных, разработанную компанией Harris, с готовым к использованию в военных целях коммерческим программным обеспечением.

Установленный в персональном компьютере связной процессор RF-6750W создает систему формирования различного вида сообщений для передачи их по электронной почте и обмена данными между файлами по средствам, которые могут привести к ошибкам. Он автоматически передает сообщения, если первый маршрут заблокирован. При использовании ВЧ связи связной процессор RF-6750W допускает использование одного из трех протоколов волн, применяемых в авиации: STAIMAG 5066 - стандарт взаимодействия в НАТО второго поколения; STANAG 4538 - стандарт взаимодействия в НАТО третьего поколения и FED-STD-1052 для взаимодействия со средствами связи компании Harris. Сообщения передаются и принимаются терминалами, подсоединенными к локальной или региональной вычислительной сети. Отправитель, как правило, посылает сообщение по электронной почте, а связной процессор RF-6750W автоматически направляет сообщение по соответствующему радио- или наземному каналу связи и посылает его к конечному месту назначения, выбрав наилучший из имеющихся каналов связи.

Связной процессор Wireless Gateway также включает программное обеспечение HUITSMail, используемое при передаче изображений, под названием Outlook Extension, которое обладает многими возможностями универсального программного обеспечения передачи изображений компании Harris. Он принимает, обрабатывает и посылает изображения с высокой разрешающей способностью непосредственно по запросу. Это дает возможность передавать цифровые изображения с высокой разрешающей способностью по электронной почте с использованием радиоканала. Программное обеспечение HUITSMail включает сжатие данных Wavelet, которое необходимо для обеспечения лучшего сжатия при передаче изображений объединенной группе экспертов в области фотографии. Оно также обеспечивает обмен данными между файлами при некоторых отличиях их форматов. Программное обеспечение поддерживает промышленный стандарт по помехам TWAIN для получения изображения с цифровых камер или сканеров. Wireless Gateway используется с операционными системами Microsoft Windows 2000 Professional, Windows 2000 Server или Windows XP Professional при подключении к электронной почте.

Технические условия

Шифрование: линейное шифрование с использованием шифраторов KG-84A, KG-84C, KY-99, KY-57, KIV-7, KY-58, KY-68, автономное, на всем протяжении, трассировка канала радиосвязи при шифровании.

Регистрация/Архивация: входящие и исходящие сообщения, по радиосвязи или через модем.

Управление потоком сообщений: автоматическая повторная передача сообщений по альтернативным каналам связи и средствам, сконфигурированным на время передачи, произвольный период повторной передачи сообщения, спаренная передача сообщения в один и тот же пункт.

Обработка изображений: увеличение или уменьшение изображений, поворот, коррекция цвета и яркости, формирование гистограммы, комментарии к изображениям, нанесение символов.

Форматы изображений: устройство сжатия изображений компании Harris, JPG, BMP, MAC, TIF, PNG.

Центральный процессор: 500 МГц для Windows 2000, SP4; 1 ГГц для Windows XP, SP2.

Оперативное запоминающее устройство: 256 Мбайт для Windows 2000; 512 Мбайт для Windows XP1.

Жесткий диск: 20 Гбайт.

Операционная система: Windows 2000 Professional (SP4); Windows XP Professional (SP2); Windows 2000 Server (SP3, SP4); Windows 2003 Advance Server.

Почтовый сервер: требуется почтовый сервер для связного процессора RF-6750W персонального компьютера или в локальной сети.

Другое: асинхронной серийный порт (два порта с внешним модемом) с адаптером Ethernet (локальной вычислительной сети), интерфейс персонального компьютера или карта памяти международной ассоциации для персонального компьютера (PCMCIA).

Интерфейсы компании Harris

Средства радиосвязи: RF-5800H, PRC-150(C), RF-5800V, RF-5800V-HH, PRC-117F, RF-5800-НН, RF-5800M/U, RF-5022E, PRC-138, RF-3200E, RF-7210 (основной).

ВЧ модемы: RF-5710, RF-5710A, RF-5285.

Несколько сотен таких устройств находится на вооружении свыше 15 стран, включая морские силы самообороны Японии. Использовались во время учения НАТО «Партнерство ради мира» в 2002 г.

Производителем является отдел ВЧ радиосвязи компании Harris Corporation в штате Нью-Йорк.

Э,В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009, - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 492.

Станция управления РЭБ

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» опубликована статья, посвященная станции управления РЭБ (EWCS), объединяющей системы UNIX-C и Java для морских, воздушных и наземных платформ, которые принимают входящие потоки от пассивных датчиков перехвата электромагнитных излучений и собирают эти данные в базе данных по слежению за целями для отображения их на географических и параметрических дисплеях. Средства анализа включают идентификацию излучателей и определение принадлежности платформы, а также определение кинематики (действия) платформы и угрозы боевого порядка (противника). Ведение в реальном масштабе времени, от события к событию, обработка данных по обстановке станциями управления РЭБ платформ, собирающих данные, обеспечивают объединение возможностей средств РЭБ боевой группы. Данные слежения, полученные этой системой, передаются в другие, вышестоящие системы слежения.

Операторам станций управления РЭБ разрешается:

- наблюдать, редактировать и управлять слежением за объектами РЭБ по дисплею станции управления;

- обозначать источник угрозы по данным слежения РЭБ цветом и условным знаком;

- вводить данные, необходимые пользователем непосредственно в базу данных результатов слежения средствами РЭБ;

- предоставлять данные слежения РЭБ в UBTDBM и коррелятор радиоэлектронной разведки (РЭР);

- доводить данные до других платформ со станциями управления РЭБ (EWCS) по компьютерным сетям в режиме циркулярных передач для EWCS;

- осуществлять перекрестный и прямой анализ данных слежения средствами РЭБ от различных источников;

- запрашивать список ограниченных параметров РЭР по данным слежения средствами РЭР;

- производить ручной ввод данных перехвата средствами РЭБ, представленных от источников, не относящихся к станции управления РЭБ;

- осуществлять оперативно-тактическое взаимодействие с чувствительными источниками, получающими высококачественные данные.

Станция управления находится на вооружении ВМС США с 2002 г. (была замечена на авианосце «Kitty Hawk»). Предполагается, что она все еще используеся, но это требует подтверждения.

Изготовитель - компания Northrop Grumman Information Technology.

Э.В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 486-487.

Командный пункт будущего

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» сообщается о командном пункте будущего (CPOF), программном обеспечении, способствующем владению ситуацией и разработке средств программного взаимодействия для принятия решений, планирования и репетиции боевых задач и управления. Оно позволяет командирам и офицерам штаба распределять информацию и руководить взаимодействием при планировании в реальном масштабе времени.

CPOF разработан компанией Mayaviz (в апреле 2005 г. приобретена компанией General Dynamics C4 Systems - GDC4S) с использованием программного обеспечения компании CoMotion, и был первоначально частью научно-исследовательской программы управления программ перспективных исследований министерства обороны США (DARPA). Каждая рабочая станция состоит из трех компьютерных экранов с комплексными возможностями.

Каждый пользователь имеет рабочий район, обеспечивающий место для создания и технического обслуживания персонального «обзора» или представления о ведении боевых действий. Сам рабочий район включает распределительный пульт и карту, а также таблицы, графики и другие средства анализа. Рабочий район может взаимодействовать с другими пользователями в едином распределенном рабочем пространстве, являющимся основным интерфейсом района.

Изменения карт и документов производится при одновременном наблюдении за ними в реальном масштабе времени.

Все данные поступают в сетевое запоминающее устройство. Визуальные элементы, поступающие в CPOF, включают визуальное представление данных (подразделения, события и задачи; представление форм карт или планируемых графиков на каждой из таких появившихся пиктограмм; маркеры стирания, нанесения краски, выделение части изображения на экране дисплея, пометки и другие комментарии.

Командный пункт имеет три основные возможности:

- двух-/ и трехмерное отображение информации;

- ликвидация информации: задержка и прекращение анализа информации во время производства визуального представления, например, графика (диаграммы) к таблице; изменение элементов в одном из визуальных представлений, например, перемещаемая пиктограмма при изменении карты поступает в запоминающее устройство карты;

- полный обзор: отображение, обеспечивающее понимание ситуации подчиненными и членами команд.

Встроенное в систему обеспечение телефонной связью согласно внутрисетевому протоколу (VOIP) позволяет отдаленным пользователям связываться во время работы.

Использование протокола VOIP и средств взаимодействия в реальном масштабе времени офицерами штаба и командирами в процессе планирования и постановки боевых задач может осуществляться немедленно, как и собирается ими вся информация на одной карте или панели управления.

Информация от большого количества сетей системы управления боевыми действиями сухопутных войск (ABCS) автоматически передается через устройство сопряжения данных и сервер изданных и подписанных документов (PASS) ABCS 6.4 для обеспечения исходных данных при планировании и получении оперативной обстановки. Такие данные включают порядок боевого управления от уровня бригады и ниже (FBCB2) и слежение за силами '«синих» (на учениях) (BFT), систему слежения за движущимися целями (MTS), комплексную тактическую систему слежения за воздушной обстановкой (TAIS), систему управления маневрированием (MCS) и персональный компьютер в системе управления (С2РС), Данные обновляются каждые пять секунд. Также обеспечивается поступление информации из разведывательной системы и системы анализа данных от всех источников информации (ASAS).

В будущем планируется увеличить количество систем, которые смогут использовать один сервер от 3-400 до более 1000 рабочих станций с одним экраном, и улучшить модернизированные технические характеристики, когда происходит переключение из-за неисправности в линии связи.

Разработка CPOF началась в 1998 г., и он впервые использовался в боевом варианте в 1-й бронетанковой дивизии США в Ираке.

В середине 2006 г. программа была утверждена после успешной оперативной оценки, и технология была внедрена в систему управления маневрированием (MCS). К середине 2007 г. более 2000 систем поступило на вооружение и более 1000 из них в Ираке. В октябре 2007 г. программное обеспечение варианта 3.1 patch 1 прошло испытание, что обеспечивает более тесное взаимодействие с комплексной тактической системой слежения за воздушной обстановкой (TAIS) и персональными компьютерами в системе управления (С2РС),

Морская пехота США приспособила CPOF на уровне штаба полка. Принятие системы на вооружение планировалось в начале 2008 г. как часть программы разработки командного пункта (центра управления боевыми действиями - СОС).

Командный пункт использовался в 2006 г. в период проведения эксперимента под названием «Urban Resolve 2015», в ходе которого дополнительные экспериментальные характеристики включали:

- взаимодействие с глобальной системой оперативного управления (GCCS) по записям системы управления, обеспечивавшей получение общей оперативной обстановки;

- взаимодействие с основной системой управления боевыми действиями на театре военных действий (TBMCS) с использованием форматов текстовых сообщений США для получения приказов на выполнение задачи авиацией АТО и приказов на боевые действия авиации АСО.

Планировалось проведение экспериментов в 2008 г. в ходе учений «Trident Warrior 08» ВМС и морской пехоты США и «Joint Expeditionary Exercise (JEFX) 08» ВВС США.

Основным производителем системы является компания General Dynamics C4 Systems в штате Аризона.

Э.В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 484.

Тактическая система планирования боевых задач

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» приведена информация о принципе функционирования автоматизированной тактической системы планирования боевых задач (TAMPS), являющейся стандартным планом ВМС США по обеспечению полета самолетов. В нее поступают данные для последующей их передачи авиационным платформам и подсистемам: F/A-18; F-14; Е-2С; V-22; С-2; КС-130; АН-1; SH-60; МН-53; HH-60; UH-1; VH-1; Р-ЗС; высокоскоростной противорадиолокационной ракете (HARM); планирующей авиационной бомбе (JSOW); корректируемой авиационной бомбе с инерциально-спутниковым наведением на цель (JDAM); управляемой ракете класса «воздух-земля», запускаемой вне зоны поражения средств ПВО противника (SLAM); единой системе распределения тактической информации в реальном масштабе времени (JTIDS); глобальной навигационной спутниковой системе (GPS); радиостанции ARC-210 и системе планирования постановок минных заграждений в передовом районе (FAMP).

TAMPS загружается в устройство хранения данных самолета F/A-18 вместе с информацией о маршрутах передачи данных (маршрута связи, последовательном управлении файлами), предварительно установленным направлением связи в звене «воздух-воздух» между РЛС, угломерно-дальномерной авиационной радионавигационной системе ближнего действия (TACAN) и канале идентификации файлов. В свою очередь блок хранения данных обеспечивает тактическую систему планирования боевых задач информацией для программного обеспечения полетов самолета F/A-18.

Без системы TAMPS не может быть осуществлена загрузка «отдельного перекрытия» программного обеспечения самолета и большого количества файлов для такого оружия, как SLAM, JSOW и JDAM. В настоящее время TAMPS является основным средством передачи данных системы JTTDS самолетам F-14D/E-2C. В будущих системах, в том числе таких, как карта возможных маршрутов полетов самолетов тактической авиации (ТАММАС), предполагается использование системы TAMPS для планирования боевых задач и загрузки данных. При полной поддержке со стороны заместителя министра обороны по управлению, связи и разведке (С31), система TAMPS определена как система передвижения. Различные системы специального назначения, такие как тактическая система планирования задач самолетов ЕА-бВ (TEAMS), станция оператора-картографа и технического обслуживания (MOMS), общая система планирования задач вертолетов (CHAMPS), система сбора данных по техническому обслуживанию самолетов AV-8B и MOMS, система планирования самолетов ES-3, а также система обработки и оценки данных радиоэлектронной разведки (TERPES), которую предполагается использовать для взаимодействия с системой TAMPS. TAMPS совместима с глобальной системой командования и управления ВС США на море (GCCS-M) и использует ее для передачи данных.

Вариант системы TAMPS 6.2/6.2K был разработан и интегрирован с другими системами в конце 1998 г. Действия включали объединение следующих модулей и функциональных элементов: карты ТАММАС, модуля планирования задач вертолетов Н-1, объединенной системы передачи данных видовой разведки (JSIPS), модуля координации нанесения тактических ударов (TSCM) и района ведения боевых действий (TOPSCENE). Такая реализация потребовала улучшения работы модулей самолета Е-2С и ракеты SLAM. В вариант системы TAMPS 6.2 были включены требования, связанные с использованием дуплексной засекреченной связи, локальной вычислительной сети, коммерческих изделий, готовых к немедленному использованию в военных целях, и модернизацией действующих систем, с использованием новых комплектов технических средств, базы разведывательных данных в стандартном принятом формате и с модернизацией базы данных морской разведки (MIDB 2.0). Система на стадии технической разработки была предназначена для определения требований к системам планирования задач для различных специальных авиационных платформ (например, системе HAMPS, станции MOMS, вертолету Н-60, противолодочной обороне) одновременно с выполнением плана по перемещению сил. Система TAMPS 6.3 является продолжением варианта 6.2.1, в то время как вариант TAMPS 6.4 был продолжением варианта 6.2.

Статус

TAMPS действует как система планирования боевых задач в ВМС и морской пехоте США. В опубликованной статье сообщается, что объединенная система планирования боевых задач (JMPS) начала заменять систему TAMPS в 2005 фин.г. Последний вариант системы TAMPS планировалось снимать с вооружения ВМС в 2006 фин.г. Основная архитектура системы JMPS начала разрабатываться в 1998 г. и достигла первоначальных боевых возможностей в 2004 фин.г, Возможности планирования ведения боевых действий экспедиционными силами планировалось ввести в архитектуру системы JMPS в течение 2006 фин.г. Подрядчиком является компания Northrop Grumman Mission Systems.

Э.В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 494.

Тактическая система обработки сообщений

Справочник «Jane's C4I Systems 2008-2009» информирует о тактической системе обработки сообщений (ранее она именовалась как модульная автоматизированная корабельная система связи ВМС NAVMACS II), которая была разработана для замены существующей устаревшей системы обработки сообщений NAVMACS (V) на борту кораблей ВМС США. В настоящее время включает объединенную/комбинированную индивидуальную и коллективную обработку сообщений для кораблей и подводных лодок ВМС США, передовых командных пунктов морской пехоты, а также отдельных платформ командования морских перевозок и береговой охраны США.

В опубликованной статье отмечается, что тактическая система обработки сообщений - это использование межсетевого протокола (IP) в едином информационном поле для решения проблем, связанных с обработкой, хранением, распределением и направлением в систему передачи сообщений министерства обороны для всех видов вооруженных сил, коллективных сообщений пользователям коммутационного пульта по общей корабельной компьютерной сети (ISNS).

Разработанная для обеспечения автоматической электронной связью большого количества пользователей система поддерживается программным обеспечением, отвечающим требованиям обработки информации, передаваемой по средствам связи всех подключенных систем. Такие требования подразумевают обеспечение взаимодействия пользователя и позволяют им выполнять различные задачи на основе засекречивания информации, санкционирования и необходимости. Система обрабатывает и архивирует сообщения всех форматов, необходимых для проведения действий на море, в том числе ОТХ Gold, и другие линии передачи сообщений.

Основные задачи включают документирование и передачу сообщений на другие сайты пользователя. Улучшение выполнения задач подразумевает конфигурирование баз данных системы и функции администрирования выполнения задач системой. Тактическая система обработки сообщений обеспечивает возможность преобразования форматов военных сообщений в стандартные форматы электронной почты для доставки их с использованием протокола передачи стандартных сообщений по электронной почте (SMTP) в местные серверы электронной почты. Такой подход обеспечивает непосредственную доставку передаваемых сообщений пользователям, имеющим функциональные средства учета электронной почты.

Статус

Первая демонстрация системы на борту авианосца «America» (CV-66) состоялась в январе 1992 г. Вторая прошла на борту авианосца «John F Kennedy» (CV-67) в марте 1993 г. Третья с использованием компьютера ТАС-3 была осуществлена на борту авианосца «America» в августе 1993 г. Испытания и оценка разработанной системы осуществлялись на борту штабного корабля «Mount Whitney» (JCC/LCC-20) в феврале 1995 г. Оценка боевых возможностей на борту этого штабного корабля была завершена в сентябре 1995 г. Первая серийно изготовленная система была установлена на борту авианосца «Kitty Hawk» (CV-63) в мае 1995 г. К середине 2003 г. на борту кораблей ВМС США было установлено свыше 125 таких систем. Она также использовалась в береговых командных центрах.

Модифицированный вариант, называемый СМР, был выбран воздушно-космическим командованием США в качестве автоматизированной системы обмена обработанными сообщениями ВВС (AFAMPE).

В феврале 2007 г. бюджетно-финансовое управление министерства обороны США поставило задачу обеспечить в 2009 фин. г. «продолжение разработки и испытаний появившихся технологий для передачи тактической системы обработки сообщений в архитектуру, ориентированную на все виды ВС, для обработки сообщений штатными средствами министерства обороны в будущем».

Э.В. Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 494.

Автоматизированные боевые информационно-управляющие системы оружия ADAWS

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» приведено описание семейства автоматизированных боевых информационно-управляющих систем оружия (ADAWS), предназначенных для автоматического сбора данных и управления огнем, разработанных для ВМС Великобритании. В первой системе ADAWS 1 использовались компьютеры Poseidon, и ею были оборудованы фрегаты Batch 2, Позже вариантом системы ADAWS 2 были оборудованы эсминцы «Bristol». Система ADAWS 2 была разработана компанией Ferranti Naval Systems, в настоящее время являющейся частью компании INSYTE, которая впоследствии стала поставлять дисплеи. В системе используются цифровые компьютеры семейства FM1600 и дисплеи Мк 8.

Разработка системы ADAWS началась в 1965 г. Группа проектировщиков работала как подрядчик министерства обороны Великобритании эсминцев Туре 42 ВМС Великобритании. В общей сложности первоначально планировалось вооружить этой системой 12 кораблей (два для ВМС Аргентины и 10 для ВМС Великобритании).

В последующем произошли изменения в составе ВМС Великобритании, связанные с потерей кораблей «Sheffield» и «Coventry» в 1982 г. и дополнительным вводом эсминцев Batch 3, спущенных на воду в период 1980-1982 гг., тем самым доведя комплект английских кораблей, подлежащих оборудованию системой ADAWS, до 12 единиц. В течение 10 лет, прошедших между спуском на воду первого и последнего кораблей этого класса, изменялась их конструкция, в первую очередь, это касалось размерений, вооружения и датчиков, поэтому каждая система ADAWS, устанавливаемая на кораблях Туре 42, отличалась от других подобных систем в деталях. В настоящее время все корабли первой партии эсминцев Batch I Type 42 имеют системы ADAWS, изготовленные по общим стандартам, а на кораблях Batch 2 и Batch 3 Туре 42 установлена аппаратура ADAWS, изготовленная по улучшенной программе (ADIMP) системы управления. В настоящее время все системы ADAWS, установленные на кораблях ВМС Великобритании, имеют общее программное обеспечение, обозначаемое как ADAWS 12. В нем используются файлы специальной конфигурации для совмещения различных корабельных систем оружия и датчиков.

Как отмечается в опубликованном материале, семейство систем ADAWS, находящихся на вооружении, включает ADAWS 4 (на эсминцах Туре 42) и ADAWS 10 (на английских авианосцах). Система ADAWS 3 разрабатывалась для ударного авианосца CV01, строительство которого было отменено, ADAWS 5 была установлена на восьми фрегатах класса Leander, вооруженных противолодочными ракетами Шага, система ADAWS 6 была установлена на английских авианосцах, после чего была модернизирована до уровня ADAWS 10. Системами ADAWS 7 и 8 были вооружены Batch 2 и Batch 3 эсминца Туре 42, которые в дальнейшем были модернизированы до уровня системы ADIMP. Особую выгоду дает модульная конструкция этой системы, уменьшающая необходимые усилия при ее развертывании и время, необходимое для ее задействования.

ADAWS 4 была произведена в нескольких различных вариантах для кораблей Туре 42 ВМС Великобритании и класса Hercules для ВМС Аргентины. В состав входят РЛС обнаружения 1022, 996 и 1007, две РЛС слежения 909 компании Sea Dart, два пассивных пеленгатора радиоэлектронной борьбы (EW), линии передачи данных Datalink 10 и 11, гидроакустическая станция 2016 или 2050 и различные средства ручного ввода данных.

Центральный комплекс обработки данных включает два компьютера FM1 600 с цифровым дисплеем Мк 8 компании Alenia Marconi Systems для представления тактической и другой информации. Компьютеры обеспечивают хранение в общей сложности 2x256 тысяч слов. Они собирают данные от всех корабельных датчиков, ретрансляторов и коррелируют эту информацию с информацией, полученной от других кораблей по линиям передачи данных и представления ее командному составу на соответствующие дисплеи пульта управления.

Вся информация от «своих кораблей» и кораблей сопровождения с использованием линии передачи данных будет доступна для любого пульта управления и к любой базе данных, например, к данным по воздушной или подводной обстановке. В компьютеры введены программы оказания помощи при оценке относительной угрозы со стороны различных целей, помогая командованию в выборе целей и назначении оружия, особенно ракетной системы «Sea Dart» со сдвоенной головкой самонаведения. Когда осуществляется такое объединение компьютеры также обеспечивают управление корабельным оружием и, кроме того, предоставляют все расчеты по нацеливанию и управления огнем для «Sea Dart». Система ADAWS также осуществляет управление огнем 114-мм автоматической артиллерийской установки и расчет указаний на перехват, передаваемых по радио, истребителям и противолодочным вертолетам. Вооружение также включает в себя передатчики помех, постановку ложных целей и использование корабельных торпедных аппаратов (STWS).

Статус

Находится на вооружении ВМС Аргентины, Чили, Новой Зеландии и Великобритании. Основная программа модернизации в ВМС Великобритании началась в 1989 г. и называлась «Улучшенный ADAWS» или ADIMP и впоследствии осуществлялась по программе модернизации ADAWS 2000, которая началась в конце 1990-х годов.

Подрядчик

Компания BAE Systems в графстве Surrey.

В программе улучшения системы ADAWS 2000 используется программное обеспечение ADAWS Mod 1 и процессор F2420 (для общего использования с существующими системами ADAWS) или коммерческий (COTS) процессор RISC (для кораблей новой постройки). В дисплеях используется технология COTS с процессором рабочей станции (АРМ), взаимодействующим с конвертором сканирования РЛС, В системах применяется открытая архитектура.

База данных системы ADAWS 2000 позволяет вести слежение за 1000 целями, обновляя данные со скоростью 100 слежений в секунду. Она взаимодействует максимально с семью РЛС, системами радиолокационного опознавания «свой-чужой», ГАС, ракетными системами и артиллерийскими установками, линиями передачи данных и аппаратурой РЭБ, Кроме того, для управления оружием и оценки степени угрозы и выделения минимально необходимого количества оружия для отражения возможной атаки противника в системе применяется техника для обобщенной обработки данных с целью четкого представления тактической обстановки на основании данных, поступающих от большого количества платформ, действующих в обширных оперативных районах.

Гражданские технические средства и программное обеспечение используются с модульным программным обеспечением (Ada, С и Assembler) для каждой функциональной и общей инфраструктуры программного обеспечения. Инфраструктура дисплея базируется на операционной системе UNIX с X-Windows и Motif для дисплея. РЛС с обычным сканированием используется для создания большого количества радиолокационных входов и приводов мощных графических двигателей пультов управления с одним или несколькими цветными экранами, которые подаются на вход телевизионной системой, работающей по замкнутой схеме (без выхода в эфир) - CCTV. В системе используется клавиатура с дополнительными функциями ключей и электронным карандашом, с ключами программирования и с меню, отображаемыми на цветном мониторе. В самом последнем варианте используется техническое обеспечение на базе персонального компьютера и 46-см дисплеи с плоскими экранами, а также разработанные с учетом возможности модернизации существующих электронно-лучевых трубок дисплеи пультов управления в определенных условиях. Также могут применяться другие входные устройства, такие как электролюминесцентные сенсорные панели, дисплеи (только транспортабельные) и дисплеи с большими экранами. Система имеет локальную вычислительную сеть Ethernet с одинарным или двойным дублированием, соединенную с системой боевого управления с двойным дублированием компании Highway.

Статус

Технология системы ADAWS 2000 может использоваться для полной или частичной модернизации существующих систем ADAWS и автоматизированных боевых информационно-управляющих систем (CAAIS). Система ADAWS действует на английских эсминцах Туре 42 Batch II и III, легком авианосце «Invincible», десантном вертолетоносце «Ocean» и десантных кораблях-доках «Albion» и «Bulwark».

Подрядчиком выступает компания BAE Systems в графстве Surrey.

В справочнике отмечается, что программа модернизации боевой системы ADIMP осуществлялась на эскадренных миноносцах Batch 2 и 3 Туре 42 и авианосцах ВМС Великобритании. Система известна как ADAWS Mod 1 или ADAWS 20. Основные технические средства и программное обеспечение являются общими для всех кораблей, но отличаются количеством дисплеев и конфигурацией программного обеспечения для соответствующего оружия и установленных датчиков.

Разработку системы осуществляла компания AMS (затем GEC-Marconi S31, в настоящее время INSYTE), а компания THORN-EMI Electronics (впоследствии Racal, в настоящее время Thales) была субподрядчиком. Все основные разработки были завершены в 1995 г.

По программе ADIMP компьютеры FM I 600 были заменены более мощными процессорами F2420. Дисплей системы был улучшен с целью отображения большего количества отметок о курсе цели с их характеристиками. Возможности производительности системы управления обработкой данных были увеличены в четыре раза, а мощность обработки данных - более чем в десять раз. На пульте оператора был установлен единый стандартный дисплей. Имеется план маркировки дисплея, переносного дисплея, клавиатуры, электронного карандаша и места для двух универсальных модулей системы управления. На каждом корабле установлено по два тактических дисплея для их использования командой управления.

Как часть общих улучшений для систем корабельного оружия система ADAWS взаимодействует с новым диапазоном оружия и датчиков через боевую систему компании Highway (CHS). Это дублированная шина, в которой используется протокол опроса абонентов для обеспечения своевременной передачи данных в боевой системе. Существующие РЛС взаимодействуют с устройством для снятия данных слежения, которые выходные данные передают на CHS. Компания Thales поставляет два типа автоматических выделителей данных радиолокационного слежения по программе: интерфейсы Outfit FLC для навигационных РЛС Туре 1006/1007 (две установлены на авианосцах) и интерфейсы Outfit FLB для РЛС дальнего обнаружения Туре 1022. В интерфейсе Outfit FLC, РЛС и вертолете-транспортировщике контакты с одной и той же целью коррелируются как комбинированная цель,- Компания также поставляет блок объединения результатов слежения РЛС, обозначаемый как Outfit LFD. Он анализирует данные слежения с каждой РЛС путем чтения сообщений о результатах слежения, получаемых от CHS. Он также коррелирует всю информацию, идентифицирует эти сообщения от различных РЛС относительно каждой реальной цели и определяет достоверность информации о слежении. Комбинированные данные передаются в боевую систему CHS как корабельную систему определения воздушной и надводной обстановки для считывания системой управления ADAWS и линией передачи данных системы обработки этих данных. Другое оборудование, взаимодействующее с CHS, включает датчик радиоэлектронной разведки (ESM) компании UAF или UAT, Sonar 2050 и РЛС слежения 909.

Статус

Находится на вооружении английских авианосцев и эсминцев Туре 42 Batch II и III, хотя в настоящее время усовершенствуется путем введения такого же количества дисплеев, как и в системе ADAWS 2000, модернизации программного обеспечения и улучшения линии передачи данных системы обработки данных, как часть представления линии Link 16 (объединенной автоматизированной системы распределения тактической информации). В 2004 г. был подписан дополнительный контракт на неустановленную сумму с компанией AMS (в настоящее время компания INSYTE) на засекреченную телефонную связь с использованием оптоволоконных кабелей,

Подрядчиком является компания BAE Systems, INSYTE (основная), в графстве Surrey.

Э.В.Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 112-113.

Система боевого управления

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» приведено описание системы управления (TCS), представляющей собой программное обеспечение для технических средств и дополнительно для наземных средств, необходимое для контроля за программой МО США по демонстрации технических возможностей перспективных образцов вооружения и техники (ACTD), для тактического беспилотного летательного аппарата (TUAV) Outrider, средневысотного БПЛА с большой дальностью полета (МАЕ) RQ-1A Predator и будущих тактических БПЛА. Планируемые предложения о внесении технических изменений в проект обеспечат взаимодействие системы боевого управления TCS с БПЛА RQ-2A Pioneer. Целью является приобретение TCS возможностей получения информации от высотных БПЛА с большой продолжительностью полета Global Hawk и Dark Star. Система управления обеспечивает техническое взаимодействие, необходимое для передачи видовой информации и данных от БПЛА 24 выбранным соединениям и службам систем управления, связи, автоматизированной обработки данных, сбора и обработки разведывательных данных (C4I). Программное обеспечение системы совместимо с объединенной тактической архитектурой (JTA), системой общего представления видовой информации на поверхности земли и на море (CIGSS) и общей оперативной обстановкой в информационной инфраструктуре министерства обороны (DII/COE),

В настоящее время система боевого управления обеспечивает действие следующих технических средств США: Sun/SPARS (ВВС), CHS-II/SPARC-20 (СП и МП) и TAC-N (ВМС). ВВС объединили программное обеспечение TCS и отдельные компоненты с существующими наземными системами управления (GCS) RQ-1A. В сухопутных войсках система TCS является составной частью многоцелевого колесного автомобиля высокой проходимости (HMMWV) - основы систем наземного управления тактическими беспилотными летательными аппаратами (TUAV GCS) Outrider и центров управления боевыми действиями для различных эшелонов управления. Для морской пехоты TCS является составной частью систем управления TUAV GCS на базе HMMWV и центров управления боевыми действиями как вариантов эшелонов управления. Системой управления БПЛА, действующих с кораблей, подводных лодок и временных береговых позиций, является система боевого управления TCS Navy. Стандартный вариант TCS взаимодействует со всеми видами системам управления ВС, связи, автоматизированной обработки данных и сбора разведывательных данных (C4I), для обеспечения взаимодействия БПЛА с системами управления оружием на поле боя, осуществляя связь с эшелонами управления низшего уровня. TCS состоит из шести подсистем:

- линии управления направленностью антенной системы;

- терминала обработки обобщенных данных;

- модуля управления линией передачи данных;

- компьютера;

- подсистемы РЛС с синтезированной апертурой;

- рабочей станции.

Система боевого управления TCS разработана для обеспечения возможностей масштабирования и модульного принципа компоновки аппаратуры для действия БПЛА с использованием существующих компьютеров и будущих устройств обработки данных в системе C4I, Это обеспечивает гибкость при расширении или уменьшении возможностей действующих систем путем добавления или удаления электронных карт. Это также позволяет сконфигурировать систему для обеспечения развертывания или ограничения действий пользователей. Масштабируемость TCS позволяет системе функционировать на пяти дискретных уровнях взаимодействия в звене «тактическая система управления -БПЛА» в диапазонах от приема до передачи вспомогательной видовой информации и данных, для полного управления и осуществления деятельности БПЛА, включая его взлет и посадку. Каждый уровень возможностей TCS объединен функционально со всеми низшими уровнями управления.

Пять уровней взаимодействия включают:

1 уровень - прием и передача вспомогательной видовой информации и данных;

2 уровень - прием видовых изображений или данных непосредственно от БПЛА;

3 уровень - управление полезной нагрузкой БПЛА;

4 уровень - управление БПЛА, без взлета и посадки;

5 уровень - полное функционирование и управление БПЛА, включая взлет и посадку.

TCS действует в основном за счет внутреннего и внешнего взаимодействия специального технического и программного обеспечения для достижения функциональности специальной конфигурации. Внутренние взаимосвязи обеспечивают взаимодействие между различными компонентами технического и программного обеспечения внутри самой системы управления TCS и взаимодействующими подсистемами. Внешнее взаимодействие включает входы и выходы между системой и обеспечивающим оборудованием. Функционально возможны четыре конфигурации:

- контейнерный вариант наземного базирования системы управления TCS, устанавливаемый на машине HMMWV;

- вариант корабельного базирования;

- вариант наземной станции управления системы БПЛА RQ-1A Predator;

- контейнерный вариант, устанавливаемый на БПЛА RQ-2A Pioneer.

В системе TCS используются варианты операционных систем Unix и Linux. Программное обеспечение, поставлявшееся в середине 2006 г., преобразовывает предшествующие гибридную аналого-цифровую обработку и хранение видовой информации только в цифровой форме, позволяя более интенсивно управлять операциями и осуществлять анализ данных наблюдения в наземной станции управления.

Статус

В ноябре 1998 г. команда, возглавляемая компанией Raytheon Systems Company (RSC), заключила контракт на объединенную систему боевого управления.

Пять прототипов систем было произведено и принято на вооружение: одна корабельного базирования (штабной корабль «Mount Whitney»), две системы контейнерного типа, устанавливаемые на машинах HMMWV, и две контейнерного типа, устанавливаемые в стационарных центрах (один для Великобритании и один для Канады). В начале оперативной демонстрации использовались БПЛА Gnat 750 (вместо Predator), RQ-5А Hunter (вместо тактического БПЛА), RQ-6A Outrider, FSQ-1 Predator и другие летательные аппараты. Одна система была поставлена командованию объединенных сил в декабре 2000 г. для демонстрации пятого уровня взаимодействия, включающего возможности взлета и посадки БПЛА Predator. Другая система была поставлена в 2001 г. для проведения испытаний с БПЛА RQ-7A Shadow 200TUAV СВ США, и первые системы EMDTCS были испытаны в 2002 г. с БПЛА RQ-8A Fire Scout ВМС США.

В марте 2001 г. был продемонстрирован пятый уровень системы управления, связанный с управлением полетов во время испытания БПЛА Predator в штате Аризона, Это был первый случай, когда БПЛА управлялся по пятому уровню системой управления без производителя опытного оборудования. В августе 2001 г. компания Raytheon получила контракт на 11,2 млн, долл. для разработки будущего программного обеспечения. В ноябре 2001 г. была завершена демонстрация полетов по пятому уровню системы боевого управления БПЛА AAI Shadow 600 с одновременным взаимодействием с летательными аппаратами Shadow 200 СВ США по второму уровню. Во время последующих летных испытаний система управления продемонстрировала возможности взаимодействия непосредственно с самой основной системой C4I, используемой в настоящее время американскими военными, В августе 2003 г. система была успешно испытана с участием БПЛА Fire Scout компании Northrop-Grumman, и в декабре этого же года был достигнут пятый уровень управления с самолета базовой патрульной авиации Р-3 Orion. В апреле 2004 г. компания Raytheon подписала контракт на сумму 36,8 млн. долл. на дальнейшую модернизацию программного обеспечения.

В январе 2005 г. система боевого управления впервые успешно управляла автономной вертикальной посадкой и взлетом БПЛА Fire Scout при его развертывании на борт движущегося десантного корабля «Nashville» с береговой авиабазы ВМС «Patuxent River» в штате Мэриленд. Первая формальная оперативная оценка БПЛА Fire Scout должна была произойти в 2008 фин. г.

Подрядчиком выступает отдел разведывательных и информационных систем компании Raytheon.

Э.В.Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008, - P. 28.

Автоматизированная система управления CACS 1 и 5

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» сообщается о разработке компьютерной командно-управляющей системы (CACS), являющейся первой из нового семейства систем управления в ВМС Великобритании, объединяющей современные компьютеры и новый интерфейс оператора. Она обеспечивает существенное увеличение возможностей, которые могут быть непосредственно использованы для улучшения функций управления, необходимых современному военному кораблю. Технические средства и программное обеспечение сконструированы по модульному принципу, так что будущая разработка и расширение может продолжаться на борту корабля и при нахождении его в море, позволяя системе выполнять задачи в периоды изменяющихся и повышающихся требований.

Система CACS начала разрабатываться с 1977 г., когда компания Ferranti (в настоящее время BAE Systems Insyte) стала нести ответственность за исследования по поручению руководителя проектов вооружения надводных кораблей ВМС, предложившему улучшения действия системы информации в боевых условиях (AIO) фрегатов Туре 21 в связи с их модернизацией после половины пройденного ими срока службы. Они были высоко оценены штабом ВМС, поскольку боевая обстановка и проектируемое оружие и датчики, установленные на этих кораблях, обеспечивали возрастающие возможности системы AIO, которая была установлена в конце 1960-х годов.

К концу этих исследований министерство обороны расширило рамки работ до фрегатов Туре 22, так как стало понятно, что на этих новых фрегатах также необходимо увеличить возможности системы АЮ, Руководитель проектов вооружения надводных кораблей ВМС решил, что, несмотря на чрезмерно высокую стоимость разработки и производства, эта конструкция дает наибольшие изменения архитектуры технических средств системы до уровня, который в большей степени может удовлетворить их требования. В результате контракт на разработку был подписан с компанией Ferranti в 1979 г., и начались непосредственные работы по разработке автоматизированной системы управления CACS 1. Компания Ferranti впервые была назначена руководителем проекта создания оборудования такого типа. Работы по проектированию проводились при непосредственном взаимодействии с научно-исследовательским центром военно-морского министерства Великобритании.

Архитектура системы CACS основана на средствах, содержащих сдвоенные компьютеры F2420. Они соединены шиной с несколькими местами для установки дисплеев, каждое из которых содержит собственный микропроцессор Argus M700/20 для оптимизации эффективности действия оператора и минимизации выходов из строя аппаратуры.

Пульты управления созданы на базе дисплеев Series 9, которые значительно более эффективны, имеют большую информационную емкость и заменяют технологию дисплея Мк 8, используемого в автоматизированной боевой информационно-управляющей системе оружия ADAWS. В них широко используются восстановление временных интервалов видеосигналов и технология уплотнения сигналов сканирования. Основное входное устройство - это световое перо, которое заменило большинство функций электронного карандаша и пульта управления.

В системе CACS используется концепция применения полностью вертикальных дисплеев, которые создают для оператора более комфортное и эффективное рабочее место, преодолевая проблемы, связанные с монтажом оборудования на корабле и проблемами с обычными горизонтальными дисплеями, обслуживающими двух операторов.

Наибольшим преимуществом, с точки зрения пользователей, была установка «быстрого» интерфейса для оператора связи с системой. Кроме того, для интерфейса системы CACS 1 дополнительно было разработано использование световых перьев и двух ТВ-мониторов, одного для отображения входящих данных, а другого для ввода команд управления оператором. Такой интерфейс отображает входящую информацию, относящуюся к выполнению текущей задачи, и указывает на «быструю» или выборочную обработку данных, которая, когда используется вместе со световым пером и/или пультом управления, позволяет оператору вводить данные и управлять системой в логической последовательности. Необходимость запоминать сложные, вводимые вручную последовательности была исключена, вследствие чего уменьшились требования к подготовке операторов.

Впоследствии был разработан вариант CACS для четырех фрегатов Туре 22 Batch 3. Система CACS 5 была спроектирована для взаимодействия через систему управления компании Highway (CSH) t новым диапазоном оружия, установленным на этих кораблях, включая ракеты Harpoon класса «поверхность-поверхность», артиллерийскую установку GSA8 и систему оружия ближней зоны корабля Goalkeeper.

Статус

Система CACS 5 установлена на третьей партии ФР Туре 22, и в настоящее время она входит в программу «Адаптация к быстрому реагированию». Компания BAE Systems Insyte является основным подрядчиком и руководителем разработки. Два фрегата Batch 2 Туре 22 в 2003 г. были куплены Румынией, а в 2004 г, установленные на них системы CACS 1 были модернизированы (до неустановленной формы) до отправления кораблей в Румынию.

Э.В.Мордвинцев

Jane's C4I Systems 2008-2009. - Jane's Information Group Limited: 2008. - P. 113-114.

Система управления и отображения тактической информации WaveHawk и BattleHawk

В справочнике «Jane's C4I Systems 2008-2009» приведено описание системы управления и отображения информации по ведению боевых действий WaveHawk и BattleHawk, которая происходит от системы полуавтоматического отображения общей оперативной обстановки (SAGOP) ВМС, первоначально разработанной в 1990 г. Их открытая архитектура и возможности гибкой интеграции делают эти системы особенно пригодными для модернизации существующих платформ.

В системах WaveHawk/BattleHawk используются компактные, имеющие повышенную конструктивную прочность (приспособленные к эксплуатации в суровых условиях) устройства обработки с противоударными и противовибрационными системами. Процессоры - это герметизированные устройства, обеспечивающие защиту от влаги, пыли и от других загрязняющих веществ. Система BattleHawk сконструирована для действия в суровых условиях окружающей среды. В стандартном процессоре используется 700 МГц блок управления обработкой данных (CPU) с памятью на жестком диске и оперативным запоминающим устройством на 256 Мбайт, Процессор сконструирован на базе запоминающего устройства (ЗУ) магазинного типа с соединительными штырями сенсорного типа, подвешенными внутри механически изолированной системы обеспечения. ЗУ магазинного типа содержит устройство распределения мощности/источник бесперебойного питания (UPS), процессор, ЗУ на жестком носителе, расширенный интерфейс и панели сбора видеоданных.

Система сконструирована с возможностью взаимодействия с большим количеством датчиков и подсистем, автоматического сбора как можно большего количества тактических данных с целью возможного уменьшения рабочей нагрузки оператора. Процессор со стандартными форматами может быть совмещен с восемью внешними интерфейсами, которые смогут удовлетворить растущие будущие требования в случае необходимости. Она также может поставляться как система CAN-Bus.

Система WaveHawk взаимодействует с навигационной подсистемой и может дополнительно взаимодействовать с РЛС, ГАС, линиями передачи данных, системой управления и другими системами корабля. Если требуется, система может связываться с другими морскими и наземными платформами и передавать данные через администратора сообщений. WaveHawk связана с навигационной системой аппарата в стандартном режиме (инерциальная и/или спутниковая навигационная системы), а также может дополнительно взаимодействовать с РЭБ, оптическими устройствами, системой управления огнем и другими системами платформы. Она имеет специальный модуль тактической связи, помогающий в составлении сообщений и руководстве связью.

В системе WaveHawk используется большое количество дисплеев различных форматов с размерами экранов от 215 до 1066 мм при формате изображений 4:3 и 16:9. Дисплей оператора может быть сенсорным и обычно имеет разрешающую способность 1280x1024. В системе WaveHawk дисплеи размером от 215 мм устанавливаются на разведывательных платформах и от 520 мм - на командирских машинах. Все они имеют возможности сенсорного управления, хорошего воспроизведения при дневном освещении и обеспечения установки дневного и ночного видения.

WaveHawk обеспечивает покупателей специализированной клавиатурой, устройством нанесения меток оператором, осуществляющим проводку цели, и клавиатуру для удовлетворения специальных требований. Предоставляется сенсорный интерфейс «человек-машина» специально для каждой установки с целью оказания помощи при первоначальных действиях, уменьшения требований к подготовке и рабочей нагрузки оператора.

Полуавтоматическое отображение общей оперативной обстановки

Полуавтоматическое отображение общей оперативной обстановки (SAGOP) было первоначально разработано для заполнения соответствующей бреши между системами информационного управления, которые стали использоваться в 1990 г., и появившейся автоматизированной информационной системой (CSS) в ВМС Великобритании. Возникшая из обеспечения, поставляемого системами назначения оружия для оперативного аналитического отдела штаба ВМС и центра ведения боевых действий на море, она обеспечивает метод отображения тактической картины с целью вхождения в линию передачи данных или ручного ввода данных. Разработанное специально для ВМС Великобритании программное обеспечение было перенесено на гражданские технические средства, используемые в военных целях. Всего произведено 23 системы, которые большей частью были установлены на платформах, обладающих возможностью управления надводными силами, и они, в частности, были совместимы со старым оборудованием. Системы могли переноситься с одной платформы на другую по требованию, а также входить в компьютерную сеть связи. Они все еще остаются на вооружении.

С 1995 г. коммерческий вариант был разработан с переработанным программным и техническим обеспечением с целью производства полностью приспособленной для эксплуатации в тяжелых условиях системы ВМС, которая была обозначена как SAGOP 2000. К 1999 г. было развернуто их производство. Эти системы предлагались с одним или несколькими дисплеями различных размеров и в различных технических комбинациях. Интерфейс «человек-ЭВМ» был очень гибким, обеспечивающим сенсорные возможности, шаровой указатель и использование клавиатуры.

В 2000-2001 гг. было принято решение объединить систему отображения информации на электронной карте (ECDIS) с системой SAGOP, для того, чтобы использовать морские карты как подложку в тактическом дисплее. Система обеспечивает растровые (включая адаптивную систему контроля надежности гидрографического отдела Великобритании) и векторные (включая устройство отображения данных S57) изображения. Средства AML обеспечивают отображение дополнительной информации, такой как солености слоев воды или профили необорудованного побережья, которые могут поворачиваться и удаляться, если потребуется. При проведении прибрежных операций также могут вводиться изображения со спутников и изображения наземных карт. Средства ECDIS удовлетворяют необходимым требованиям по навигационному использованию и его полному обеспечению за счет применения отдельного процессора для навигационной информации. Система может отображать тактическую информацию без такого фона, действуя как простой построитель таблицы, или дополнительную тактическую информацию для системы отображения информации на электронной карте (ECDIS), которую обеспечивает система ECDIS военного корабля, предлагая решения командованию и помощь при планировании. Система имеет большое количество различных интерфейсных портов, которые могут быть сконфигурированы для доступа к данным по слежению от подсистем платформы вместе с внешними данными, поступающими по линии передачи данных.


Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте

  • &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX" data-mce-href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX"&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;InstaForex&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
  • share4you сервис для новичков и профессионалов
  • Animation
  • На развитие сайта

    нам необходимо оплачивать отдельные сервера для хранения такого объема информации