Articles Tagged ‘истребитель’

Dornier Do.335 Pfeil. Самый быстрый поршневой истребитель


Dornier Do.335 Pfeil. Самый быстрый поршневой истребительАвтор: коллектив
Книга: Dornier Do.335 Pfeil. Самый быстрый поршневой истребитель
Серия: Война в воздухе 51
Издательство: Торнадо
Год: 2004
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 2 Мб

Если бы проводился конкурс на самый необычный самолет, созданный в годы 2-й Мировой войны, Dornier Do-335 «Pfeil» имел бы все шансы занять одно из призовых мест. В отличие от своих конкурентов, которые несмотря на передовую конструкцию, не имели заметной боевой ценности, «Pfeil» представлял собой удачную боевую машину. Это был один из самых быстрых истребителей с поршневым двигателем в истории авиации. Если бы немцам удалось решить технические проблемы, преследовавшие самолет на всех этапах его создания и организовать его серийный выпуск, то в их руках оказался бы исключительный по своим качествам истребитель, способный эффективно бороться с любым самолетом противника. Поэтому нет ничего удивительного в том, что после войны союзники активно испытывали попавшие им в руки Do-335. Однако стремительное развитие реактивной авиации вскоре сделала Do-335 неактуальным.

F-22, JSF. Американские истребители последнего поколения


F-22, JSF. Американские истребители последнего поколенияАвтор: Кудишин И.В.
Книга: F-22, JSF. Американские истребители последнего поколения
Издательство: Астрель
Серия: Знаменитые самолеты
Год выпуска: 2002
Количество страниц: 256
ISBN: 5-271-03477-1
Формат: PDF
Размер: 22,8 Mb

Современный истребитель является основным и самым сложным элементом авиационного боевого комплекса. С каждым новым поколением сложность разработки авиационного боевого комплекса значительно возрастает. Об истории создания и проблемах, возникающих перед американскими специалистами при разработке истребителей пятого поколения F-22 и JSF, a также об их преодолении рассказывает эта книга. Книга рассчитана как на специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся авиацией.

Marder II. Германский истребитель танков


Marder II. Германский истребитель танковАвтор: Е.В. Егерс
Книга: Marder II. Германский истребитель танков
Серия: Армейская серия 65
Издательство: Tornado
Год издания: 1998
Формат: PDF
Размер: 8,4 Мб
 
Самоходные истребители танков Marder II выпускались на базе шасси устаревших легких таиков PzKpfw II Sd Kfz 121. Установка 7,62 cm Рак 36(r) Fgst auf PzKpfw II - SdKfz 132 «Marder II» выпускали па базе шасси танков PzKpfw II SdKfz 121 Ausf. D-E, a установки 7,5 cm Рак 40/2 Fgst auf PzKpfw II - SdKfz 131 выпускали на базе танков PzKpfw II Ausf. F, a также Ausf. c. A, В и С. Установки Marder II составляли основную часть парка частей самоходной артиллерии в 1942-43 г.г. и оставались на вооружении вермахта до конца войны. Машины Marder II были основным вооружением дивизионов истребителей танков (Pattzerjaeger Abteilung) на Восточном и Западных фронтах, в Северной Африке и в Италии. Появление моторизованных частей истребителей танков стало логическим продолжением развития тактики использования этих частей. Истребители танков должны были не только успешно бороться с бронетехникой противника на ближних и дальних дистанциях, но и при необходимости перейти в наступление, не отставая от своих танков.

Me 163 Komet - истребитель Летающих крепостей


Me 163 Komet - истребитель Летающих крепостейАвтор: Андрей Харук
Книга: Me 163 "Komet" - истребитель "Летающих крепостей"
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: Эксмо
Год: 2013
Страниц: 96
ISBN: 978-5-699-61021-1
Формат: PDF
Размер: 114 МВ

Летом 1944 года экипажи "Летающих крепостей", бомбивших Германию с 10-километровой высоты, где обычные поршневые истребители двигались как "сонные мухи", были потрясены появлением у гитлеровцев новых летательных аппаратов - крошечные самолеты странной формы на невероятной скорости догоняли американские бомбардировщики, безнаказанно расстреливали их из 30-мм авиапушек и стремительно исчезали, прежде чем бортстрелки успевали открыть ответный огонь. Так состоялось боевое крещение легендарного перехватчика Me 163 "Komet", который прозвали "самым уродливым самолетом Второй Мировой" - всех, кто видел его в первый раз, брала оторопь: как этот "бочонок" вообще может летать?! Но он не просто поднялся в воздух, а стал первым летательным аппаратом, достигшим скорости 1000 км/ч., и единственным ракетным самолетом, принимавшим участие в боевых действиях. Однако за рекордную скорость, феноменальные высотность и скороподъемность, позволявшие "доставать" любые бомбардировщики противника, пришлось заплатить очень дорого, прежде всего огромной аварийностью, - запаса топлива "Кометам" хватало всего на 10 минут полета, а садиться следовало уже после остановки двигателя, на опасно высокой скорости (более 220 км/ч.), и не на шасси, для которых на первых модификациях просто не нашлось места, а на специальную лыжу, так что малейшая ошибка могла стоить пилоту жизни. Вдобавок самовоспламеняющиеся компоненты ракетного топлива были настолько токсичны, что разъедали любую органику, - известны случаи, когда после неудачной посадки тело летчика полностью растворялось за считанные минуты, не помогали даже защитные костюмы... Не удивительно, что пилотов Me 163 окрестили "смертниками", а специалисты до сих пор спорят, насколько эффективен был этот перехватчик и достоин ли называться "чудо-оружием", способным изменить ход воздушной войны, успей немцы построить больше таких машин. Новая книга ведущего историка авиации ставит в этих дискуссиях окончательную точку, воздавая должное перспективному истребителю, со всеми его достоинствами и недостатками.

Nashorn. Германский истребитель танков


Nashorn. Германский истребитель танковАвтор: коллектив авторов
Книга: Nashorn. Германский истребитель танков
Серия: Военно-техническая серия 144
Издательство: Tornado, Riga
Год издания: 2000
Формат: PDF
Размер: 17 Мб

Самоходная артиллерийская установка (САУ) Nashorn («Насхорн» – Носорог) была разработана в ноябре 1942 г., а уже в 1943 г. появилась в войсках и сразу же продемонстрировала свои высокие боевые качества. Удачное конструктивное решение унифицированного самоходного лафета (шасси), созданного на базе стандартных узлов и агрегатов ходовых частей танков PzKpfw III и PzKpfw IV, позволило смонтировать на его базе длинноствольную 88-мм противотанковую пушку РаК 43 L/71, превратив истребитель танков Nashorn в грозное оружие борьбы с танками союзников по антифашистской коалиции. Эти машины поступали на вооружение истребительно-противотанковых дивизионов РГК. Самоходные гаубицы. На базе шасси PzKpfw IV также создавались и другие самоходные орудия.  Hummel стал последней немецкой тяжелой самоходной установкой. Гаубица была рассчитана на шесть человек экипажа, ее боевая масса составляла 23,5 тонны, а боекомплект ограничивался 18 артиллерийскими выстрелами раздельного заряжения, которые размещались в боеукладках боевого отделения.

P-47 Thunderbolt. Тяжёлый истребитель США


P-47 Thunderbolt. Тяжёлый истребитель СШААвтор: коллектив
Книга: P-47 Thunderbolt. Тяжёлый истребитель США
Серия: Война в воздухе 46
Издательство: Торнадо
Год: 2004
Язык: Русский
Формат: DJVU
Размер: 31 Мб

Cамый известный самолет компании Republic P-47 Thunderbolt, спроектированный Александром Картвели, сыграл важную роль во Второй мировой войне. Всего было выпущено 15677 машин. Самолет Р-47 явился продолжением семейства машин, которое началось с аппарата Р-35 Александра Северского и продолжилось самолетами Р-43 Lancer и аппаратом с более высокими летными характеристиками Р-44, существовавшим только в проекте. Первоначальные планы США заказать проекты легких истребителей Republic АР-4 и АР-10 с обозначениями ХР-47 и ХР-47А, соответственно, были отменены, как только поступили первые сообщения об опыте боевых действий в Европе. Тогда Картвели предложил свой тяжелый истребитель, который отвечал новым требованиям. В своем проекте он исходил из использования поршневого двигателя с турбокомпрессором Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp и получил заказ на опытный образец ХР-47В на основе этого проекта. Новый самолет представлял собой свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с полотняной обшивкой рулевых поверхностей, убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом и откидывающимся фонарем, под которым размещался пилот.

P-61 Black Widow. Тяжёлый ночной истребитель США


P-61 Black Widow. Тяжёлый ночной истребитель СШААвтор: коллектив
Книга: P-61 Black Widow. Тяжёлый ночной истребитель США
Серия: Война в воздухе 56
Издательство: Торнадо
Год: 2004
Формат: DJVU
Размер: 23 Мб

Northrop P-61 Black Widow стал единственным американским самолетом, разработанным как специализированный ночной истребитель, производившимся в течение Второй Мировой войны. Кроме того Black Widow стал самым большим и тяжелый истребителем, поступившим на вооружение USAAF в ходе Второй Мировой войны. Самолет впервые принял участие в боевых действиях в южных районах Tихого океана летом 1944 года и являлся стандартным ночным истребителем USAAF в последние годы войны. В отличие от других истребителей USAAF типа P-47 Thunderbolt или P-51 Mustang, Black Widow не имел такого внушительного количества побед, поскольку ко времени ввода самолета в эксплуатацию союзники уже установили почти подавляющее превосходство в воздухе на всех фронтах, и очень немногие вражеские самолеты совершали ночные полеты.

Panzerjager I. Германский истребитель танков


Panzerjager I. Германский истребитель танковАвтор: коллектив авторов
Книга: Panzerjager I. Германский истребитель танков
Серия: Военно-техническая серия 152
Издательство: Tornado, Riga
Год издания: 2000
Формат: DJVU
Размер: 21 Мб

В конце 1939 года берлинская фирма Alkett по заданию Heereswaffenamt WaPuef t (AHA Ag К In 6) разработала проект переделки легкого танка PzKpfw I SdKfz 101 Ausf.B в самоходный истребитель танков. Машина получила обозначение 4,7 cm Рак (t) auf PzKpfw I Ausf.В SdKfz 101 ohne Turm и популярное название Panzerjager I. При переделке демонтировали башню, срезали часть брони в районе боевого отделения. Спереди установили специальное основание для установки орудия. У орудия сняли колеса и станины лафета, а также старый щиток, вместо которого установили новый, продолжавшийся по бокам. У машин первых серий щиток был пятигранным, у более поздних машин - семигранным. Кроме того, над двигательным отделением смонтировали сетки, предназначенные для перевозки на них дополнительного оборудования. Воздухозаборник двигателя, который у серийных PzKpfw I Ausf. В находился на вертикальной «ступеньке» между боевым и более низким двигательным отделением, у истребителя танков сделали горизонтальным. Первая производственная серия (с пятигранным щитком) была выпущена весной 1940 года.

Panzerjager. Эволюция германских истребителей танков. Часть 1


Panzerjager. Эволюция германских истребителей танков. Часть 1Автор: Иванов С.В.
Книга: Panzerjager. Эволюция германских истребителей танков. Часть 1
Серия: Танк на поле боя 16
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: DJVU
Размер: 32 Mb

Уже после военной кампании в Польше на немецких заводах закипела работа по переоборудованию и переделке недостаточно бронированных и слабовооруженных легких танков PzKpfw I в противотанковые САУ. При этом вместо башни на танк сверху ставилась бронированная боевая рубка, с установленной в ней 47-мм противотанковой пушкой, доставшейся немцам во время аншлюса Чехословакии. Так на свет появилась противотанковая самоходка Panzerjager I. Первый серийный немецкий истребитель танков, базирующийся на шасси безнадежно устаревшего легкого танка PzKpfw I Ausf. B. 47-мм чехословацкая противотанковая пушка пришлась как нельзя кстати, при оккупации Чехословакии она досталась немцам в значительных количествах. Данное орудие было создано фирмой Шкода в 1937-1938 годах и имело обозначение 4.7 cm KPUV vz.38 (заводской индекс А5). Орудие было принято на вооружение чешской армии. При всех своих замечательных характеристиках орудие имело один существенный недостаток – оно было совершенно неприспособленно к механической тяге. Скорость его буксировки лошадьми составляла 10-15 км/ч, что было достаточно для чешской армии, но абсолютно не устраивало вермахт, который жил идеей молниеносной войны.

Аэрокобра . Американский истребитель для сталинских соколов


Аэрокобра. Американский истребитель для сталинских соколовАвтор: В. Котельников
Книга: "Аэрокобра". Американский истребитель для сталинских соколов
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: Эксмо
Год выпуска: 2009
Количество страниц: 134
ISBN: 978-5-699-33882-5
Формат: PDF
Размер: 55 Mb

Этот американский самолет стал одним из символов нашей Победы. На этих истребителях летали трое из пяти лучших советских асов - Покрышкин, Речкалов, Гулаев. Советские летчики ценили "Аэрокобру" за мощное вооружение, надежную радиостанцию, живучесть и хорошую защиту - говорили, что на Р-39 чувствуешь себя "как в сейфе". "Кобра" стала не только самым массовым, но и самым любимым из поставлявшихся по ленд-лизу самолетов и по популярности в войсках вполне сравнима с легендарными "Студебеккером" и "Доджем три четверти". Новая книга ведущего историка авиации - подробный рассказ об одном из лучших истребителей Великой Отечественной войны, о создании, модификациях и боевом применении Р-39 "Аэрокобра" на всех фронтах Второй Мировой, от Новой Гвинеи до Заполярья, но прежде всего - на советско-германском фронте. Подарочное издание богато иллюстрировано сотнями редких фотографий.

Боем живет истребитель. 46 побед над Люфтваффе


Боем живет истребитель. 46 побед над ЛюфтваффеАвтор: Николай Скоморохов
Книга: Боем живет истребитель. 46 побед над Люфтваффе
Серия: Вторая мировая война. Красная армия всех сильней!
Издательства: Эксмо, Яуза, 2009 г.
Страниц, 400 стр.
ISBN   978-5-699-38706-9
Формат: pdf
Размер: 14 Мб

Автор этой выдающейся книги, один из лучших "сталинских соколов", дважды Герой Советского Союза Н.М.Скоморохов в годы Великой Отечественной войны лично сбил 46 немецких самолетов и еще 8 - в группе. Как ас он был признан 14 июля 1943 года, после боя над аэродромом Нижней Дуванки, когда, словно в пропагандистском фильме, поднялся в воздух прямо с партсобрания, где обсуждали его кандидатуру в партию, вместе с ведомым сбил два "фоккевульфа" и, в мокрой от пота гимнастерке, менее чем через час вновь предстал перед президиумом. Одержав первые победы еще на ЛаГГ-3, а последнего своего "фоккера" завалив на Ла-7, Скоморохов за всю войну не потерял ни одного самолета, не получил ни одного ранения, - а погиб в октябре 1994 года в автокатастрофе прямо напротив ворот Военно-воздушной академии, которую возглавлял много лет...

Двухместный истребитель ДИ-6


Двухместный истребитель ДИ-6Автор: Сойко Н.Н.
Название: Двухместный истребитель ДИ-6
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №9-2007
Год издания: 2007
Формат: PDF
Размер: 15 MB

В конце 1934 года летчик-испытатель С.А.Кочеригин и В.П.Яценко создали двухместный истребитель ДИ-6. Самолет успешно прошел испытания и был рекомендован к серийной постройке. В конструкции этого истребителя было много нового. Впервые в мировой практике на самолете-полутораплане установили убираемое шасси, а при сборке форменного из стальных труб каркаса фюзеляжа использовали атомноводородную сварку. Заводы построили 200 самолетов ДИ-6, в том числе в вариантах штурмовика и учебно-тренировочного. В 1939 году в боях с японскими агрессорами в районе Халхин-Гола наши подразделения, вооруженные самолетами ДИ-6, успешно выполняли боевые задания. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, боевое применение и окраска истребителя ДИ-6.

Двухмоторные истребители 1930-1945


Название: Двухмоторные истребители 1930-1945 г
Автор: Юрий Гугля
Год: 2004
Формат: DJVU
Объем: 7.08Мб

В кники описаны двухмоторные истребители различных стран созданные в период с 1930 по 1945 годы. Много черно-белых фотографий и схем.  "Воздушный крейсер", "тяжелый истребитель сопровождения", "дальний истребитель", "стратегический истребитель", "охотник". Как только не называли подобные машины во время второй мировой войны. К концу войны двухмоторные машины не только не уступали одномоторным, но и по многим показателям превосходили их В книге рассматриваются двухмоторные истребители основных стран участниц ВМВ. Дана информация как по серийным моделям, так и по проектам.

Зеро. Лучший палубный истребитель


Название: "Зеро". Лучший палубный истребитель
Автор: Андрей Харук
Издательство: Эксмо, Яуза, Коллекция
Страниц: 134
Формат: DJVU
Размер: 7,22 МБ
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Военное дело
Год издания: 2010
ISBN: 978-5-699-41280-8

"Вы не встретите ничего серьезнее палубных бипланов" - в канун войны на Тихом океане похожее отношение к японской авиации было обширно распространено из числа летчиков Союзников. Недооценка соперника стоила почти всем из них жизни, по следующим причинам с первых дней тихоокеанской бойни они столкнулись с истребителем "Мицубиси" А6М, более знакомым как "Зеро"....

Этот прекрасный самолет законно стал одним из знаков Второй Мировой. От Перл-Харбора и до заключительных поединков по отблеску налетов на Японию, данный истребитель принял участие почти что во всех невесомых схватках Императорского флота. Его гениальная маневренность и немалая дальность полета вошли в историю. В течение первых 6 месяцев войны на Тихом океане он не мог знал себе равных. Однако "Зеро" но и не дождался приличной замены - жителям страны восходящего солнца более не удалось сделать ничего сходственного, несмотря на то что к 1944 году "Мицубиси" А6М уже очевидно обветшал, уступая истребителям Союзников по всем статьям, японская индустрия продолжала издавать "Зеро" до конца войны.

Эта книжка - 1-ое российское изыскание истории создания, производства и боевого использования лучшего и самого группового японского истребителя.

Истребители 1939-1945


Название: Истребители 1939-1945
Серия: Авиаколлекция. Спец.выпуск 01'2002
Формат: pdf
Размер: 35.7 Mb
Кол-во страниц: 100

Изображения: черно-белые и цветные фото, схемы. Самолеты второй мировой: Истребители 1939-1945. Вторая мировая война, охватившая почти весь земной шар, втянула в свою орбиту десятки стран, каждая из которых использовала в боевых операциях военно-воздушные силы. Одной из основных составляющих ВВС любого государства являлась истребительная авиация. В воздушных боях Второй мировой встретились истребители, созданные в разных странах в разное время конструкторами, придерживавшимися различных концепций, располагавшими различными технологическими возможностями и ресурсами.

Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия


Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедияАвтор: Андрей Харук
Книга: Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия
Издательство: Яуза, Эксмо
Год: 2012
Страниц: 369
ISBN: 978-5-699-58917-3
Формат: PDF
Размер: 273 MB

Самая полная энциклопедия истребительной авиации Второй Мировой - от архаичных бипланов до новейших "мессеров", "яков", "лавочкиных", "спитфайров", "зеро", "мустангов"; от поршневых до первых реактивных машин. Исчерпывающая информация о 120 типах боевых самолетов 15 стран, как массовых, так и малосерийных, как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии). Профессиональный анализ "истребительной революции", совершенной в годы Второй Мировой, которая дала мощный толчок не только совершенствованию традиционных самолетов воздушного боя, но и появлению новых классов - ночных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, истребителей сопровождения, а также палубной авиации, в конечном счете решившей исход войны на море.

Истребители Лавочкина. Сломавшие хребет люфтваффе


Книга: Истребители Лавочкина. Сломавшие хребет люфтваффе
Автор: Н.В.Якубович
Страниц: 416
Формат: DJVU
Размер: 4 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 2008

Самолеты Героя Социалистического Труда Семена Алексеевича Лавочкина составляли костяк советской истребительной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. И хотя ЛаГГ-3 был, мягко говоря, далек от совершенства, - именно "лаггам" пришлось сдерживать яростный натиск немецкой авиации в первые, самые трудные военные годы. С.А.Лавочкин сделал из первых неудач верные выводы. Установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили тяжелый и неповоротливый "лагг", превратив его в один из лучших самолетов Великой Отечественной. Новые истребители Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Еще до окончания войны КБ Лавочкина переключилось на разработку реактивных самолетов, которые первыми в стране преодолели звуковой барьер. Однако с середины 50-х годов КБ прекратило разработки в области авиации и полностью переориентировалось на космическую отрасль.
И хотя в наши дни самолеты С.А.Лавочкина можно увидеть только в музеях, вклад великого конструктора в развитие авиации невозможно переоценить. В данной книге впервые собрана информация обо всех проектах КБ Лавочкина, их рождении, истории производства и боевого применения.

Истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, FW 190


Книга: Истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, FW 190
Серия: Авиация и космонавтика №5-6 2000
Выпуск 59
Издательство: Техинформ
Формат: PDF
Размер: 31,9 Мб

Наиболее ярким представителем "деревянного стиля" в советской истребительной авиации времен войны был самолет авиаконструкторов С.А.Лавочкина, В.П.Горбунова и М.И.Гудкова И-301, получивший при запуске серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие - Ла-5 и Ла-7. Одновременно с появлением на фронте первых Ла-5 немцы ввели в бой против советских ВВС свой новый истребитель, оснащенный мотором воздушного охлаждения - "Фокке-Вульф" FW 190. Возможно, это просто совпадение, однако на Западе такие машины воевали с середины лета 1941 года, а в России они появились лишь в сентябре 1942-го. История создания и боевого применения, большое количество фото, схем, таблиц.

Истребители МиГ-23 в Афганистане


Истребители МиГ-23 в АфганистанеАвтор: Марковский В.
Книга: Истребители МиГ-23 в Афганистане
Серия: Экспринт: Авиационный фонд
Издательство: Экспринт
Год выпуска: 2006
ISBN: 5-94038-091-3
Формат: PDF
Размер: 25 Mb

Иллюстрированное издание посвящено истории применения истребителей МиГ-23 во время боевых действий в Афганистане. По итогам афганской эпопеи МиГ-23 показал себя надежной и выносливой машиной, доказав свою пригодность не только к выполнению истребительных задач, но и ко всем "тяготам и лишениям" каждодневной службы - нанесению бомбовых и штурмовых ударов, минированию с воздуха и разведке. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники.


Истребители союзников 1939-1945. К.Шант


Название: Истребители союзников 1939-1945. Справочник-определитель самолетов
Автор: Крис Шант
Издательство: Эксмо
Страниц: 193
Формат: PDF
Размер: 35,5 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 2008

Информация в справочнике структурирована по хронологии, по странам и по театрам военных действий. Включает в себя полные характеристики самолетов истребительной авиации Бельгии, Бразилии, Великобритании, Нидерландов, Дании, Франции, СССР и США. В книге содержится более 200 цветных иллюстраций, а также описание специфических символов и эмблем подразделений истребительной авиации держав антигитлеровской коалиции 1939-1945 гг. С уверенностью можно сказать, что это превосходно иллюстрированное издание, несомненно, заинтересует как специалистов, так и любителей военной истории.

  • <a href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX" data-mce-href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX">InstaForex</a>
  • share4you сервис для новичков и профессионалов
  • Animation
  • На развитие сайта

    нам необходимо оплачивать отдельные сервера для хранения такого объема информации